中国民用航空网讯（曹长琦、阿弘风、柯劲、杨弘宇、周宏娟）深冬以来，陕西地区普遍温度较低，特别是伴随着雨雪天气的交替来临，给东航西北分公司的航班保障提出了新的考验，加之恰逢西安咸阳国际机场南飞行区内南跑道和D滑行道关闭，本场实施单跑道运行，航班运行保障难度增大，东航西北分公司未雨绸缪，周密部署，各部门群策群力，努力保障今冬航班的顺利运行。
预先研判，动态应对。为保证冬季航班的顺利运行，生产指挥中心作为东航西北分公司现场运行的中枢指挥部门，提前组织分公司飞行、机务、地服等决策团队制定除防冰预案，应对不同雪情，备选多套方案。确定出港梯次保障顺序，控制机组进场时间，并不间断进行动态更新。特别是针对持续中到大雪等天气，集中力量，明确目标保障航班；根据除冰雪工作特点优化机位安排，充分评估特殊停机位出港、除防冰顺序，相对集中停放同批次出港的航班，在保证安全间距的前提下确保除冰雪效率最优，同时科学制定同批次内航班的除防冰次序。
方案科学，精准实施。机务部门科学决策启动预除条件，加大预先除冰工作频次。加强信息传递沟通，确保除冰雪能力数据评估及时有效反馈以及除防冰、推开车、起飞各环节顺畅；灵活调整单车、双车除防冰模式；细化应急备份人员支援分工方案。做好除冰瓶颈期资源调配安排工作，错时补充。
加强指挥，梯次保障。加强冰雪天气的航班现场指挥，提前清理机位除防冰作业区域积雪、其他车辆等障碍物，确保除冰车行进路线安全间距和工作效率。地服部门严格按照航班分段梯次保障方案及时组织上客，争取提前关门，同时避免长时间机上延误。
为确保除冰雪工作方案的可操作性，由分公司生产指挥中心负责组织，专门出台了《除冰雪工作检查单》，检查单流程设置涵盖了各一线保障部门，具体到了除冰方式（一步法、两步法；单车、双车模式）的选择，及前日预先安排机位等。由于检查单设计科学，要求各运行保障部门必读必填，责任划分更加清晰，也在一定程度上避免了因各单位行动不统一而导致的大面积航班延误等以往易出现的情况。
经过对前期西安机场今冬首场冰雪天气航班保障工作的复盘，各单位之间配合更加紧密，对于未来西安机场可能出现的更加恶劣的天气情况，能够做到有所思考、早做准备。
