2020年12月24日，海口——本报讯（通讯员 钟诚 海南航空控股股份有限公司）自2020年2月以来，为了阻止疫情蔓延，遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势，民航局颁布“限航令”，各家航空公司在飞国际航线几乎全面停航。随着国际航班量的减少，各行各业均受到限制，留学生往返校、境外企业员工复工复产更是难以实现。为解决境外出行难的问题，海航集团旗下海南航空控股股份有限公司（以下简称：海南航空）积极响应国家号召，落实民航局部署，推出临时国际客运包机业务。
飞机停放在下诺夫哥罗德机场
要保证临时国际包机的顺利执行，航班地面保障工作必不可少。海南航空境外供应商管理室（以下简称：境外管理室）承担着对境外航点地面保障供应商管理的任务，在国际包机航班保障中扮演着不可或缺的重要角色。据悉，与疫情前在飞的国际正班客运航班不同，包机航班多为临时性任务,正班航班通常提前数月就下发开航指令，境外管理室根据开航指令布置工作计划，着手推进航线评估、地面保障资源遴选考察及协议签署工作，时间充裕且准备充分；而临时国际客运包机从下发开航指令到航班执行，通常只有3周或更短的时间，所有的地面保障工作都必须在航班起飞前完成，具有时间紧、任务重的特点;此外，临时包机飞抵的航点大多是鲜为人知的国家和地区，存在当地机场保障资源及潜在供应商保障能力有限、各地机场运行条件、疫情防控政策及旅客入境要求等均不一致的情况，这都无形中给航班保障增加了不少的难度。
下诺夫哥罗德机场地服工作人员正在进行除冰
为确保境外地面保障工作顺利进行，境外管理室不断梳理完善临时包机论证准备SOP,能迅速与境外机场、地服代理等建立工作对接、组织协调地面保障资源、着手航班地面保障等准备工作。以11月28日海南航空郑州—下诺夫哥罗德复工复产包机航班为例，从接到公司下发的开航通知起至航班正式起飞，中间仅有8天的准备时间。境外管理室收到正式开航指令后，立即与境外地服代理商展开对接，对下诺夫哥罗德机场航班地面保障细节进行全方位论证，论证项目逾80来项，涵盖当地机场基本情况、运行条件，当地出入境政策及疫情防控要求、机场代理保障人员、设备情况、机组后勤保障资源等等。根据航班计划，飞机需要在境外机场停留长达25小时，涉及机组在当地过夜期间的食宿交通保障。就此，境外管理室提前确定酒店及交通保障资源并制定详细保障方案，确保机组在境外机场可以快速通关并及时办理入住。
下诺夫哥罗德位于俄罗斯境内，夜间气温达到-2℃，机场已进入除防冰季节，为了保障航班飞行安全，如飞机在地面停放期间表面结冰或积雪，必须在起飞前去除。为此，境外管理室提前与代理核实机场除防冰能力及人员、设备情况，安排评估并进行内部授权，确保航班当天除防冰工作万无一失。正是通过对每一个保障细节的确认以及保障风险的不断排查，境外管理室顺利完成了下诺夫哥罗德机场地面保障工作，最终该航班顺利执行。
截至2020年11月底，海南航空境外管理室顺利完成了近百班国际客运包机境外保障任务，为政府、企业员工复工复产、留学生返校等提供了专业、贴心的地面保障服务。
