缅怀管德

中国工程院院士、中国气动弹性专业的奠基者和带头人管德同志，于1月9日因病医治无效在北京逝世，享年85岁。 1932年7月12日，管德出生于北京。 1951年5月，加入中国共产党。 1952年9月，毕业于清华大学航空工程学院。 1956年8月，112厂(今航空工业沈飞)成立飞机设计室，管德由二机部四局(航空工业局)关键部门调入设计室。完成歼教1飞机的外形确定工作后进入气动组，专攻气动弹性。当时，国内气动弹性专业领域完全空白，管德与徐舜寿用手摇计算机、地面共振试验设备，经过两年的努力，最终保证了歼教1飞机的颤振安全。

管德（右二） 管德，1932年农历6月9日生于北京市。父亲毕业于日本陆军士官学校，当过张作霖部的中将军官。 北伐战争以后退出军界，靠出租房产为生。他不愿子女去读日伪统治下的学校，就给他们请了家庭教师，因此管德的小学和初中都是在家里念完的。抗战胜利后，1946年，管德进北京第五中学念高中。管德从小喜欢飞机。每年春节买灯笼，他总是要飞机灯笼。他收集了第二次世界大战时各种飞机的图片，整整两大本。高中毕业后，他考入清华大学航空工程系。大学毕业前夕他加入了中国共产党。1952年大学毕业后管德被分配到当时的第二机械工业部第四局

管德（中） 管德，我国著名气动弹性力学专家、飞机设计师。 1932年出生于北京，1949—1952年在清华大学航空工程系学习。 1952—1956年在第二机械工业部航空工业局办公室调研科负责局刊《通报》编辑。 1956—1961年在沈阳飞机厂飞机设计室任设计员、空气动力组副组长。 1961—1982年历任国防部第六研究院(后改为第三机械工业部第六研究院)第一设计研究所设计员、气动室颤振组组长、总体气动室主任，副总设计师、副所长。 1982年9月调任松陵公司(今沈飞集团)第一副经理兼总工程师。 1984年底，调航空工

管德（中） 熟悉管德的人都有这样的印象，他是一位性格刚毅、敢讲真话的人。 在他担任中航工业沈阳飞机设计研究所副所长和中国民航局副局长的任上，曾经各有过一次在主管航空的国务院副总理面前因直抒己见、坚持自己的观点和意见而发生争执的经历。 参与歼8飞机研制全过程的著名试飞员鹿鸣东在自己的回忆——《难忘的历程》中写道：“……他不同意仿制。那位首长听了火气很大，甚至还拍桌子、瞪眼睛。而管德以向党、向国家、向人民负责的精神，还是不同意仿制。管德的这种实事求是、坚持真理的精神，是我们每一个共产党员必须具备的品质，否则就不称其为共

我不是科学家，我是气动弹性专业的工程师。我不敢谈什么科学理论成就，我的目标是尽力把工程实际中的飞机设计工作做好。——管德 进入新中国第一个飞机设计室 1956年11月，经管德强烈请求，他从当时中国航空工业的政府最高管理机关——航空工业局(四局)调到了刚刚在沈阳飞机制造厂(112厂)组建的新中国第一个飞机设计室。 管德的父亲尹凤鸣清末留日武备生，日本陆军士官学校第八期(1909.12～1911.5)毕业。回国后曾在保定陆军军官学校任教官。1925年3月13日，被中华民国北京政府授予陆军少将。但尹凤鸣厌恶官场的龌龊，很

       管德在他的书房里，向我出示了厚厚一大摞装订成册的资料。这是他亲手记载、精心保管下来的从1950年到2000年间国内外有关飞机气动弹性技术文献的目录。早期的笔记，页面已经泛黄，但苍劲的字迹清晰如昔。50年间，不管人事变迁，职务调动，管德坚持记载而不辍，确实难能可贵。他说，飞机气动弹性专业是他毕生从事的事业，他与它形影不离。 管德（右）        气动弹性是研究空气动力对弹性体影响的学科，是在飞机设计领域中相当重要的专业。

管德是我国气动弹性专业的奠基者和带头人，曾主持建立了我国第一套可用于超声速飞机设计的气动弹性计算和试验方法。(来源：央视网)