赢在人才 ——浅谈服务企业人力资源管理在服务质量建设中的重要性
十几年前，当出版社的编辑认为我的理念太过理想，不够现实，希望我删掉扉页上的这段文字：“中国缺什么？缺服务！缺有良好服务意识的高素质服务群体。未来拼什么？拼服务！ 只有拥有最完美服务的团体，才是客人永...
如何看待一款全新机型——写在A350引进之前
中国国航的第一架A350-900客机即将于本周交付，这的确是个有标志意义的事件——中国大陆已经引进了波音、空客所有新一代商用客机。笔者从制造商机型战略，中国航空公司机队规划，国航网络规划等三方面来谈谈看法。 ...
新时代，如何坚持安全第一？
坚持安全第一，就是要坚守中国民航的安全自信 截至今天，中国民航已经连续保障运输航空安全飞行94个月25天，6310多万小时，安全运送旅客近31.76亿人次；在严峻的空防形势下，连续15年保证了空防安全；百万小时事...
雪崩时，没有一片雪花是无辜的！
网络配图 图文无关 近期发生的几期严重航空不安全事件，本文希望借助一些既有的研究成果，从不同的角度进行分析，提出分析问题和做出决策的方法，希望能够在未来的飞行中，避免发生类似的问题，提高航空安全运行...
尊重，航班延误后不可忽视的服务主旋律
案例 X月X日旅客乘坐的A航班计划起飞1520，受天气原因影响航班CDM预计延误至次日0357，因延误时间较长，航空公司安排旅客宾馆休息等候，航班CDM于00：05分临时跳变至次日01：30起飞，航空公司地面业务由机场代理...
由京津冀协同发展角度谈北京新机场四年过渡期
一、引言 2016年7月19日，中国民用航空局、国家发展改革委联合下发《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》（民航发﹝2016﹞50号），明确提出东航、南航等天合联盟成员整体搬迁至北京新机场运营，...
新形势下，中国民航将如何发展？
一年一度的上海航空金融会议已经结束，笔者回想这两天的经历，感觉与前两年相比，今年少了些新公司、大订单的热辣猛料，反而多了些如何应对新形势的务实探讨，于是在回程航班上，随手写点想法。 一、中国民航的幸...
实施纵向代码共享和从航段管理到OD管理转型提升竞争力研究
近年来，在联盟化与集团化合作的基础上，一些航空公司又开发了一些更紧密的合作模式，这些新的合作模式有助于航空公司实施商业模式创新，进一步提升了航空公司的竞争能力。本文试对实施纵向代码共享、从航段管理...
特价机票“不允许退改签”是霸王条款？误区！
最近，人们对OTA平台上购买机票出现的“退改签”乱象给予了很大的关注，相关部门也都在采取措施进行整改。但是，目前一些媒体的评论中，我们也看到一些人对航空票价体系认识是有偏差，或者说存在误区。当然，这样的...
航企关闭第三方值机通道，恐怕不只是为了争夺流量
继南航之后，国航、海航与东航都先后宣布关闭第三方值机平台。至此，国外航空公司与OTA，以及其它航空服务第三方的服务竞争的浪潮正式全面席卷到国内。一时之间，叫好者有之，质疑有之，众说纷纭。从航空公司的公...