作者/机务雅风
飞机上到底能不能够吸烟?飞机客舱还有烟灰盒的设计，所以不仅仅乘客,有些专业人士也认为飞机上面是可以吸烟的。确实按照飞机设计理论，客舱吸烟确实是行得通的，不过从我们机务的专业来讲，飞机上面还是不能够吸烟的，风险很大，具体原因如下：
首先，目前的客舱设计对于阻燃性、烟雾性能、毒性等方面的测试十分严格，这也是有些专业人士认为可以吸烟的理论依据。然而，乘客随身携带的物品可没有这方面的要求，客舱狭小、密闭的空间一旦起火，后果不堪设想，所以从这些乘客携带的物品来讲，再专业的人士都需要反对客舱吸烟的举措。
其次，飞机客舱在飞行的过程中，全程是封闭的，所有客舱的空气是循环使用的，虽然有过滤器，不过这个过滤器的更换周期要好几千个飞行小时，这是按照全程禁烟所设定的维护周期，所以客舱能不能够吸烟，机长也不能够说了算啊，飞机的相关性能参数说了算吧。
最后，也是最危险的因素就是飞机的液压系统、燃油系统等有可能发生渗漏，而空调系统有可能会进入这些油气混合的可燃气体，我们老机务应该都遇到过空调异味的故障，异味主要的原因，其实就是空调系统发生了燃油或者液压油渗漏的情况，相信这个常识我们都知道啦，一定的油气混合物遇到热源时就会发生爆炸，所以一旦空调发生这种故障的时候，也是绝对不能放飞的，隐患太大啦。
道理简单，我们再看看历史记录，1982年12月24日，中国民航兰州管理局一架伊尔18—200号班机，在广州白云机场降落前发现机舱后部冒烟，飞机紧急降落后起火，机上中外旅客和机组人员大部分撤离，一部分旅客和机组人员伤亡，后经有关方面做了各种技术检查，并对旅客和机组人员作多方面调查，最后查明火源就是旅客吸剩的一截烟头，在飞行途中，一位旅客吸烟后将烟灰盒碰落，当他拾烟灰盒时，没有发现一截没有熄灭的烟头由舱壁和地板交界处的缝隙滚落到地板下面，引起地板下面一些可燃物的阴燃，由于飞机是密封增压空调客舱，烟头引起阴燃物是在空调排气道的位置，因此，阴燃物产生的烟和气味均随空调排气一同被排出机外，使机内无人察觉，直到飞机减压降落时，才发现冒烟。由于经过长时间的阴燃增温(40分钟以上)，已形成良好的燃烧条件。当机门打开，空气流通大量供氧时，阴燃爆发转为明火，在舱内迅速蔓延，两分钟即造成严重伤亡事故。
无论是中国民航还是世界其他民航组织，绝大部分都有明文规定飞机客舱、停机坪等地是禁止烟火的，早在1988年，当时中国民航总局就规定在其注册的民用飞机上都须禁烟，并在明显的位置悬挂提示标志。国际民航组织153个成员代表曾在1992年开会决定：各国航空公司必须在1996年7月1日前禁止旅客在国际航班上吸烟。中国也于1993年7月1日开始在国际航班上实行禁烟。据国际民航组织统计，80%的机上火灾都是由于乘客在厕所吸烟，并将烟头随意丢弃引起的。
最后，飞机本身携带大量的燃油、又有大量的电子电气导线密布在客舱区域，虽然有天花板、侧壁板遮盖，从我们专业的角度而言，烟火带来的安全隐患太大啦，恳请所有的烟民能够理解、支持和坚定执行全程禁烟。
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