buygenericmds.com 航家 | 中国民用航空网 - Part 140
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首都机场出租车断流现象的背后

  有报道称,最近一段时间以来,北京首都国际机场已发生了数次出租车断流现象,很多旅客只能在黑夜中苦苦等待。面对这样的困境,在欣喜地看到首都机场在组织免费巴士(这不是值得鼓励的行为,过多地让企业去承担这种社会职能是不可取的)输送的同时,我们也不得不要思考,为什么如此?

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高速铁路为国内航空业带来了什么?

  今年4月1日,全国铁路实施新的列车运行图后,铁路客运能力增加10.6%以上,主要城市间旅客列车运行时间大幅压缩,尤其是合武、石太客运专线开通运营,使得上海到武汉只需4个多小时,北京到太原不到3个小时。据旅游网络资讯媒体Travel Zoo 4月21日的数据显示,目前选择铁路出游的旅客人数有上升的趋势,武汉、太原等地的线路点击率有15%左右的小幅上扬,铁路调图的效应已经在旅游业有所显现。

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土耳其航空公司:从伊斯坦布尔飞往世界各地

  对于土耳其航空公司(Turkish Airlines)总裁兼CEO 科迪尔(Temel Kotil)而言,公司实施5年业务发展计划可谓是雄心勃勃,目标是到2013年客运吞吐量增长一倍达到4千万人次;收入增长一倍多,达到100亿美元。土耳其航空公司目前正在招标准备引入25架双引擎宽体飞机和50架窄体飞机,再加上10架宽体和10架窄体飞机的意向订单,这毫无疑问它想致志成为欧洲最主要的航空公司之一。科迪尔从美国密西根大学获得了机械工程博士学位,在加盟航空公司之前是一位教授;2003年加入集团,担任机务的执行副总裁,2005年4月成为公司CEO。

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面对史上最严重危机 低成本航空走向何方?

  2008年对于航空公司行业可谓流年不利。比如2008年8月7日英国《金融时报》报道:国泰航空有限公司主席白纪图警告称,面对不断飙升的燃油价格,航空业将无法“以目前的形式生存下来”,在应对创纪录高油价的过程中,今年全球已经有20多家航空公司破产。其它航空公司也在削减规模或进行合并,以降低成本。快达航空公司(又译作“澳洲航空”)也表示该行业正经历航空史上最为严重的危机。6月20日 《澳门日报》报道:高油价令低成本航空无招架能力,因其成本结构很脆弱,遇到高油价可能超负荷。倘油价保持上扬,欧洲为数不少低成本航空公司将会倒闭,最后只剩下五、六家,其余都要重组合并。

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John R Byerly:《美国国际航空政策和挑战》

  编译者注:2008年12月4日国际机场协会北美分会ACI-NA举办了国际航空事宜研讨会,会上美国国务院负责运输事务的助理副国务卿John R Byerly发表了《美国国际航空政策和挑战》主旨演说,针对美国的国际航空政策阐述了基于美国政府的官方态度,特别是对开放天空政策,以及航空业自由化举措的看法。

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