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航家

对经济型酒店与航空公司开展合作的前景分析

  作为一名公务出差或自助旅行者来说,最关心的两件事情我想便是机票和酒店了。多年来航空公司一直保持着与高星级酒店之间的合作,双方看重的似乎是头等舱的客人,面对大量的经济舱旅客航空公司好像没为他们多做点什么。而近年来经济型酒店在中国惊人的扩张速度惊人,目标市场直指自助游和差旅客户,经济型酒店如何通过与航空公司的合作扩大客户群,似乎是摆在他们面前需要研究的课题了。

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07年第02期刊首语

 继一年一度的全国民航工作会议后,近期,民航业内又召开了两个重要会议:“全国民航安全工作会议”和“‘2006年旅客话民航’用户评价结果发布会”,涵盖了安全和服务这两项与航空运输企业和广大旅客息息相关的重要内容。

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中国民航业前景光明

  两年一届的珠海航展,无疑是航空届的一次大聚会。全球知名的航空制造商云集于此,展示各自的产品和技术。其实,聚会珠海,意在未来。虽然珠海航展在规模和成交量上远远无法与巴黎、范堡罗航展相比,但由于中国快速增长的航空运输市场的强大诱惑,使本届航展仍然吸引了来自世界33个国家和地区的550家航空航天企业参展。

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变革促新生

  11月底,举世瞩目的A380终于来到中国。一时间,相关的消息和照片刊登在各大媒体的显要位置。的确,我们记录了A380从其诞生之日起每一个里程碑:项目的发起、订单纷至沓来、第一片金属切割、盛大的下线仪式、成功的首飞、首次载客飞行等等。似乎每一个关于A380的新闻都与成功、掌声和欢呼相连。然而,进入2006年以来,A380项目的进展似乎一下从顺风满帆进入跌跌撞撞阶段:一年内两度推迟交付、航空公司怨声载道、空客及其母公司内部爆出丑闻、高层主管因此而纷纷“下课”、股票价格下滑等等。根据统计,空客公司的母公司EADS由于受到空客的拖累,06年第三季度亏损1.95亿欧元(相当于2.488亿美元)。这与该集团去年同期盈利2.79亿欧元的情况简直是“天壤之别”。而空客公司的经营状况也由去年同期盈利4.1亿欧元一落千丈至今年亏损3.5亿欧元。如果说空客是造成EADS今年第三季度亏损的“罪魁”,那么导致空客公司亏损的主要原因就是A380项目。财报显示,空客2006年前9个月的累计经营利润同比下降了38%,即从18.5亿欧元减少到11.5亿欧元,而其中10亿欧元应归咎于A380项目的推迟。

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从法律角度看航班延误以及旅客和媒体的误区

  一、问题的提出   最近两年,航班延误是一个深深困扰各航空公司和广大旅客的难题。新华社2005年11月18日发布的一条新闻指出,根据中国消费者协会的调查,目前航空消费者投诉呈现上升趋势。据统计,2003年7月至2005年6月,京津沪渝川五地消费者组织共受理航空类投诉700余件,涉及消费者超过10000人次,其中航班延误占66%。

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