航家

  •   通用航空机场是通用航空发展的重要基础设施,对通用航空起到促进作用。但是中国通用航空机场发展不仅总量少、密度低、功能单一、布局不合理,而且发展速度慢,难以满足中国通用航空发展的需求,因此如何建立起遍
  •   九元航空:靠“理论廉价”能飞起来吗?   自2013年11月民航局重新放开受理新建航空公司以来,国内启动筹建航空公司已达19家(至2014年底正式挂牌运营的有9家)。这其中
  • (本文仅代表作者观点,中国民用航空网保持中立。)
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  •   根据法国内政部11日公布的统计数据,全法当天共有多达370万人走上街头参与“团结集会”的游行,纪念系列恐怖袭击的死难者,创下法国史无前例的纪录。仅巴黎的游行人数就在120万
  •   作者/乔进军  一、前言  航空运输业是集:知识、资金和技术密集的行业,航空公司经营面临着诸多的高成本因素。如:涉及高科技和新材料的民用飞机、发动机及飞机器材等,由于,受制于国外制造商的垄断和限制
  •   2015年1月10日,昆明至北京MU2036航班上的旅客因不满航班延误,擅自打开飞机紧急出口。警方昨晚通报称,涉事北京旅行团导游李某媛及一名旅客被治安拘留。根据昆明机场警方进一步调查核实,MU20
  • 云端之享
  •   印度尼西亚(简称“印尼”)亚航QZ8501航班失事,确实是一件令人痛心和遗憾的事。我们相信,随着飞机残骸被找到并被打捞上来,更多的真相就会浮出水面。但是,我们知道,这次事故
  •   旅客忠诚度近年来是我国航空公司一直关注的话题,也曾召开过不少会议对此进行商讨。某些航空公司甚至曾采用组织常旅客到国外免费旅游等方式,来提高旅客忠诚度。但这种惠及少数高端旅客的做法,收到的效果却一般
  • 2014年度民航设计十宗最
  •   本文系应中国民用航空网年终特别策划“航迹2014:航家眼里的民航2014”之邀,点评2014年度十大民航关键词。
  •   2014年,中国通用航空的发展是2013年的线性化延续,发展场面波澜不惊,但却是极其重要的布局之年和蓄势之年。我们窥探到了重要政策信号在释放,看到了发展力量在集聚,感受到了一股强大的发展内驱力在涌
  • 空中游览业务盈利模式构建五大因素探析
  • 航空公司辅助收入的神话
  •   一个公司的形象是公司宣传部人员创造出来的,也是市场人员努力挣来的,更是作业成果得来的。要想让通航在未来的整合兼并升级中最终胜出,必须做好以下几点:
  • 都市旅游的最后处女地——直升机空中游览
  •   引语:从我国低空开放及通用航空发展的进程看,前途是光明的。对此,我们要有信心——中国的低空开放并无悬念。然而,我们也要有所准备,因为无论从时间还是从开放程度上看,低空开放都
  •   《彭博商业周刊(中文版)》最近一项经济学家调查结果显示,在落实十八届三中全会提出的让市场在资源配置中起决定性作用的改革蓝图发布一年多来的进展方面,中国政府的得分是“C ”——达到预期,而不是代表非
  • 好莱坞大片中的飞机镜头
  •   12月28日,印尼亚航QZ8501航班从印尼泗水机场起飞前往新加坡时在中途失联。
  •   2014年末相继发生了几起航空事件,包括已经确认的亚航空难、维珍航空起落架故障、飞龙航空冲出跑道、巴基斯坦冲出跑道,所发生事故机型涵盖波音、空客的737、747、A320。这三种机型为世界各国航空
  • 谁来为亚航失联埋单?
  • 每天多飞了3小时,飞机就会不安全了?
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