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航家

浅谈中国民航安检发展历程

古人云:责任重于泰山。而安全责任则是我们民航人永恒的主题,这里的安全不仅是飞行中的安全,对于地面保障的主要场所——机场来说,其区域范围内的安全和管理,尤其是飞行区、货运区、油库区和候机大楼的安全控制和管理,直接关系到空防的安全和地面保障的正常运行。

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租赁进口飞机不应重复征收增值税

一、问题的提出营业税改征增值税后,对于航空公司从境外租赁进口飞机存在双重征收增值税问题。首先,航空公司办理进口手续时,要向海关缴纳进口环节增值税,目前对空载重量在25吨以上的飞机执行优惠税率,税率为5%。其次,租赁飞机进口到国内后,该飞机租赁业务被认定为外国租赁公司在中国境内提供有形动产租赁服务,要按照营改增政策规定向国家税务局缴纳增值税,税率为17%,没有税收优惠,由航空公司代扣代缴。

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浅析直升机停机坪系统分类和介绍

随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高,直升机在日常生活中得到越来越广泛的应用,尤其是在客货运输、旅游观光、空中航拍、新闻搜集、紧急救援、医疗急救等方面。直升机由于其独有的飞行特点,使其在民用领域得到极大的普及,特别是随着国家低空空域管理改革的逐步推进,全面实现低空开放成为当今社会发展的趋势之所在,而随着直升机的日益普及和国家标准《高层建筑设计防火规范》对于高层建筑提出设置直升机停机坪的要求,直升机停机坪市场在未来将得到井喷式的发展。

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华东地区通用航空的发展以及情报服务现状

中国民用航空局长李家祥在今年“两会”期间表示,中国有2800个县,如果能做到一个县一个通用机场,将是巨大的拉动基础建设的经济增长点,这意味着在中国2800多个县实现通用机场“县县通”蓝图规划正式浮出了水面。民航局在编的《通用机场布局规划》中提出2030年通用机场总量将超过2000个,在省市一级层面,包括浙江、江苏、福建、江西、重庆等都提出过甚至颁布了通用机场规划。除开已有机场,未来15年全国有望建设1600个通用机场。通用航空的发展需要依托地方雄厚的经济实力,华东六省一市在经济方面走在全国的前列,在机场投资建设、居民消费能力方面有一定的优势;而且江、浙、闽、湘四省已经有相应的前瞻性规划。在“十二五”收官,各地即将编制“十三五”规划的契机,破题通航,需要的可能更多的是勇气。

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公务航空改革的四维绩效

    作者:杨蕤、吕人力  随着市场的发展,公务航空产业政策不断健全,各级政府着手完善政策体系,为确保行业的安全、健康、可持续发展提供了政策支持。2014年,国务院出台了若干与公务航空发展相关的改革措施,改革的范围和深度逐渐加大,政策环境的改善为我国公务航空的可持续发展奠定了坚实的基础。

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航空快速旅行的价值

    旅行是现代社会经济生活的重要活动,基于不同的旅行目的和外部约束,大家可以选择不同交通工具,享受不同的旅行价值,但是快速旅行是所有旅行的基本要求。从旅行活动筹划开始,到旅行活动结束,无论是商务活动,还是休闲旅游、走亲访友,涉及旅行服务全流程服务体验是旅行选择评价和旅行满意度的基本过程,这包括旅行过程面对面的沟通交流,旅行行程的延误与否,旅行过程的服务体验。现阶段,旅行的渠道模式竞争已经体现在全旅行服务的全部时间和全部过程中。对于航空旅行来说,现代飞机快速的优势越来越受到航班延误和旅行过程繁杂流程影响,使得航空旅行快捷优势不断丧失。新科技进步尤其是移动互联网技术、工业智能技术、大数据及云计算技术给沟通和服务、管理和经营带来巨大的变革动力和效率价值。拥抱新技术,形成新规范是大家共同追求的目标。

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上市航企大发横财之后,更要小心三大陷阱

  今年一季度,民航业一扫近几年的颓势,在羊年真正来了个扬眉吐气。根据上市航空公司的一季度报告,五家公司一共赚了63亿元,而上年则是亏损0.7亿元。其中,国航盈利16.8亿元,是去年的17倍;东航利润15.6亿元,去年则亏损2.1亿元;南航大赚19.0亿元,同比多赚了22.1亿元;海航利润9.2亿元,是去年的4.3倍;而民营低成本新贵春秋航空也收获了2.5亿元,同比增幅最小,为46%。

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