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航家

中国民航安检的发展现状及困惑分析

近日,一架由台州飞往广州的航班上,一名男子意图不轨在机舱内点燃明火,被机组人员和机上其他乘客制服,随后飞机成功降落广州白云机场,机上95名旅客及9名机组人员被成功疏散,所幸事件未造成严重后果,仅有两人受轻伤,但在此次事件中暴露出来的机场安全漏洞却不得不引起我们的深思,我们都知道机场安检的严格程度,是所有出行安检当中最严密的,那么纵火嫌疑人又是如何通过严密的机场安检?台州机场安检是否存在漏洞?机场的安保措施应该怎么做?这些问题都值得我们大家特别是民航安全工作人员的深思,虽然暂时无法得知疑犯如何携带危险物品通过安检,但我们可以从民航安检发展的现状来分析当前民航安检发展所存在的种种急需解决的问题,正所谓窥一斑而知全豹,也许我们可以从民航安检发展的现状分析中找出导致此次事件的蛛丝马迹。

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浅议我国试点引入航空货运“已知托运人”制度

内容摘要:航空货运的已知托运人制度,在一些国家、我国香港和台湾地区已为常例。同时,随着我国航空货运运输量的高速发展,我国亟待引入该制度,以缓解运输效率和安保控制之间的矛盾。本文通过对该制度本身的利弊进行分析,针对当前我国航空货运的行业特点,结合自身航企工作的实践感受,提出我国应如何试点引入该制度、如何在法规制度层面给予必要的合规指引以及如何设计试点具体方案等方面的一些建议。

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让FBI来唤醒民航“睡美人条款”也许可行

近期,估计是受厄尔尼诺现象影响,再加上持续高温,导致不少人虚火上升,肝火炽旺,结果让一些旅客因为一点琐事就从动口不动手的温润君子变成了战斗力随时爆表的怒目金刚,从国内打到了国外,从地下打到了天上,惊动了机场和航空安保部门,更是连大名鼎鼎的FBI都惊动了,派出多名全副武装特工进入客舱直接逮捕了一个“大闹天空”的中国旅客。稍微普及一下美国法律,能让FBI移驾执法的,多为违反联邦法律或侦办来自于外国的情报和恐怖活动等方面的需要,所以,对那位大闹客舱的我国公民表示一下同情,他算是摊上大事了,但毕竟还是我们同胞丢的也是我们中国人的脸,默哀一下意思也就到了。至于FBI是不是应该人性化执法、是不是应该坚持“批评教育为主”首先对被捕旅客进行普法教育,这个目前我们似乎还无能为力干涉,暂且不提。

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加强安全监管力度 促进通航产业长期稳定健康发展

自2010年国务院、中央军委联合印发了《关于深化我国低空空域管理改革的指导意见》后,我国通航产业发展迅猛,仅2014年,全行业通用航空生产作业飞行达到67.5万小时,比上年增长14.2%;企业方面,2014年新增获得通用航空经营许可证的通用航空企业50家,适航在册航空器总数也较去年同期增长279架,其中教学训练用飞机增加146架,用爆发式增长来形容近两年我国通航发展一点也不为过。

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提高公务航空安全管理水平的措施

持续安全是公务航空运营商生产和发展的基础,直接决定了企业的市场前景。与运输航空相比,公务航空企业的安全管理具有一定的特殊性。一方面,公务航空运营商的安全水平普遍高于运输航空,企业需制定较高的安全管理目标;另一方面,公务航空运营商运行的特殊性增加了风险管理的复杂性,在保证公务航空高效便利的同时,如何提高企业的安全管理水平是公务航空运营商时刻面临的艰巨挑战。

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