航家

  •   我离开空军前所在的部队是拥有30多架作业飞机、30多年作业历史以及多次受到国务院表彰的支援地方建设标兵单位。其中运-7人工增雨,米-8、米171森林防火、救护、石油作业,运-5B飞播造林、飞防、航
  •   随着市场经济的日益深化和机场规模的快速扩大,机场早已不是传统意义上的旅客进出和货物装卸的单一功能运输场所,而是一个百业齐兴的航空经济平台。在这个平台上,已然形成了民航产业链,构建了商业生态圈。是否
  •   引言:1949年11月2日,中共中央政治局做出决定:“为管理民用航空,决定在人民革命军事委员会下设民用航空局”,这标志着新中国民航从此诞生。2014年10月1日,和新中国同
  •   日前福建省福鼎市郑副市长的一位公子,在重庆到温州航班上因不满飞行期间被禁止使用手机而大闹机舱,据说还在飞机起飞阶段对安全员进行辱骂及推搡,据说还拿脚就踹了安全员,据说还在两名正义旅客协助下被制服了
  •   美国的航空安全专家Manoj S. Patankar和James C. Taylor通过对美国航空安全报告系统(ASRS)中的几百个安全案例报告的研究,得出了航空维修专业人员所面临的四大风险类型,
  •   战场要其疾如风,其徐如林,侵掠如火,不动如山,难知如阴,动如雷震。这句话是《孙子兵法》第七篇《军争篇》中的点睛之笔,对当今通用航空作业市场有着非常好的指导作用。随着通用航空的蓬勃发展,也带来了通航
  • 飞行总量增14.3%,通航春天就此到来了?
  • 大话通航市场(一)数据就是人品
  •   随着科学技术的不断发展,各种类型的机上娱乐产品(IFE)层出不穷,生产企业之多亦如雨后春笋。这种“百花齐放”的局面本该是一件好事,但也给一些企业带来了巨大的压力。因为这种仅
  •   日前发表的博客是基于网上一篇叙述性微博,综合一些业界常识和法规反应一些中国民航飞行中常见的、在大面积延误下各个环节的问题和可能的原因,希望未来各个环节能够改善,以创造一个安全和谐的飞行环境让旅客安
  •   近日,随着新闻联播《特区再出发》的热播,深圳大疆这个成立于2006年的致力于无人机研发生产的企业,由名不见经传顿时成为了大江南北人们讨论的热点。
  •   近些年,随着我国经济的持续高速增长、人民生活水平的日益提高,构建新型社会综合应急保障体系的需求日益高涨。基于直升机的航空警务执勤、航空医疗救助、航空救援服务,为其提供了最佳的突发事件解决方案。此外
  • 漫话电子选型(2):为啥我心目中航电构型是这样的
  •   最近,又有旅客乘坐飞机时,因“超售”未能登机,这确实是大家都不愿意看到的事情。但是,我们更不愿看到的是,这些事情经过一些媒体的渲染,还有个别一知半解的“专家&r
  •   一. Ku波段通讯  Ku波段主要用于卫星通信,特别是编辑和广播卫星电视。 这一带是分割成多个部分细分为地理区域,确定由国际电信联盟(国际电讯联盟)。该Ku波段是一个部分,电磁频谱在微波的频率范围
  • 超低成本的精神航空如何赚钱?
  •   机场是不是应该实行企业化经营,到目前为止仍然没有停止争论。《民用机场管理条例》关于“民用机场是公共基础设施”的定位引发了更多专家学者的新观点。笔者认为,公益性基础设施同样可
  •   编者:通用航空是政策依赖性极强的行业。近年来,我国出台了一系列促进通用航空发展的政策,在改善发展环境、夯实发展基础、加大培育力度等方面取得了长足的进展。在此,我们梳理了几年来相关部门在政策支持方面
  •   新中国成立65年来,民航业的发展可谓翻天覆地。从1951年使用C-46型飞机执行广州市防治蚊蝇危害的飞行任务算起,中国的通用航空也已走过了63个春秋。所以,中国的通用航空刚起步这一说法并不准确。应
  • 从新视角分析高铁对民航的影响
  •   这是一个发生在我自己身上的真实故事。  那时,我还是一位波音737的年轻机长,对业务规章的理解也不像成熟的老机长那么准确,有些不求甚解。对运行手册的某些要求,也因为自己的懒惰而疏忽了。有时候,我对
  •   中消协总结历年消费者投诉比例居高不下航班延误主要问题,从广大消费者的需求出发,在有关部门就《航班正常管理规定(征求意见稿)》公开征求社会意见时,提出总体意见3条,具体意见34条,其中包括结合不同的
  • 中国公务航空增速放缓
  •   2014年3月,在某航空商业发展论坛上,我偶然遇到了多年未谋面的老朋友贾斯伯·斯普鲁伊特。贾斯伯以前在荷兰皇家航空公司负责市场营销,后来在阿姆斯特丹机场谋了一份职业,如今是航空营销部
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