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2017年中国通用航空发展综述
“如果说2016年是我国通用航空新政的出台之年，那么2017年则是落实新政、进入通用航空发展新时代的元年”。 2017年，我国通用航空发展持续升温，市场信心进一步增强，推动通用航空发展的各路力量悉数集聚，发展形势总体向好。但通用航空注定是一个特殊的行业，希望与失望并存，既屡获点赞，也饱受“吐槽”。 在过去的一年，我国通用航空器自主研制能力取得重大突破，国际合作如火如荼，产能正在逐步提高，但尚未实现…- 2.9k
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航班时刻拍卖持续实施的核心机制（上）
摘要：本文描述了美国和我国航班时刻拍卖的现状，认为航班时刻拍卖不能持续实施的原因是制度设计出了问题。航班时刻拍卖收入归属与分配机制是让航班时刻拍卖能够持续实施的核心机制。在深入分析的基础上，本文设计出新的机制：航班时刻拍卖收入不归国家所有，应当归航空公司群体共有，在航空公司群体内分配。抽签取得的航班时刻不应当缴纳使用费。该理论可以拓展到多种公共资源管理领域。 关键词：航班时刻 拍卖 空域 国有资产…- 2k
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政策松绑机上便携电子设备后安全管理将更加强化
1月16日，民航局网站发布《机上便携电子设备(PED)使用评估指南》(以下简称指南)，为机上使用电子设备在政策上松绑。这个指南是民航局飞标司以“咨询通告”方式对外公开发布，虽然不象民航部门规章那样具有强制性，但是是民航局相关职能部门下发的对民用航空规章条文所作的具体阐述，近乎技术规范性质的民航规范性文件，还是具有法律效力的。指南为中国民用航空规章CCAR-121.573 条便携式电子设备(Port…- 2k
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中国民航业是一个高速发展的行业，规定的出台对于进一步开放民航业市场，促进民航业发展意义非常重要。 一、 进一步放宽民航业投资准入 明确了除空管系统中央政府投资，需要特别管理的航空运输公司、枢
解读《国内投资民用航空业规定》
中国民航业是一个高速发展的行业，规定的出台对于进一步开放民航业市场，促进民航业发展意义非常重要。 一、 进一步放宽民航业投资准入 明确了除空管系统中央政府投资，需要特别管理的航空运输公司、枢纽机场和战略机场，国有独资、国有控股和相对控股外，其他投资领域不设限制。 负面清单模式，民航局随之公布了特别管理航空公司、枢纽和战略机场名单，名单（再包括空管系统）外投资主体及投资结构不设限。 二、&…- 3k
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组织绩效管理思考：缺乏市场机制的绩效不会形成激励效应
空管服务，作为三个网络建设的中枢，其组织绩效管理意义重大。优化并完善我国空管组织绩效管理体系，不但是实现我国民航运行持续安全的保障，也是全面提升我国民航运行质量与效率的关键。因此，在我国民航处在由发展规模向发展质量转变的关键时期，重新认识组织绩效的内涵与影响因素，重新梳理空管组织的使命与目标，重新思考空管组织的绩效指标体系，具有极其重要的意义。 一、组织绩效的内涵与影响因素 绩效，拆开来就是“绩”…- 2.6k
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京津冀机场群主要机场运营情况分析
自京津冀协同发展上升为国家战略以来，推动力度空前。十九大报告指出：“以疏解北京非首都功能为‘牛鼻子’推动京津冀协同发展，高起点规划、高标准建设雄安新区。”民航运输业也积极回应国家战略，持续推动京津冀民航运输协同发展。 随着实践工作的不断推进，对“京津冀民航运输协同发展”的认识也日渐深入与完善。作者认为“京津冀民航运输协同发展”表现在五个方面，即：区域机场群内各机场间的协同;机场群、航空公司、空管等…- 5.7k
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人们常说，天高任鸟飞，但现代飞机在空中可不是任意飞行的，而是要按照严格的航路和高度飞行。随着飞行密度越来越大，飞机之间横向和纵向的调整空间已经十分有限，民航业更多的是利用垂直方向的高度差来确保飞行安全
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两舱服务升级，高端市场硝烟再起？
虽然近两年全球航油价格下跌给航企降低成本带来了利好，但激烈的市场竞争引起了价格大战。为了进一步稳定客源和增加航线收益，航企基于旅客出行体验改善机上服务设施和增加服务项目，从而提高客户忠诚度。长期以来，高端客源市场是航企的必争之地。 11月2日，新加坡航空宣布在旗下空客A380客机上推出全新的头等舱套房，奢华的内饰和精巧的布局一下子就引起了媒体的高度关注。在11月12日～16日举办的2017年迪拜航…- 2.3k
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货币型常旅客计划设计与开发建议
摘要： 本文是货币型常旅客计划相关问题研究系列文章的第三篇。常旅客计划是指航空公司、酒店等行业向经常使用其产品的客户推出的以里程累积或积分累积奖励里程为主的促销手段，是吸引公商务旅客、提高公司竞争力的一种市场手段。本研究系列介绍了传统的里程型常旅客的内容，分析了其缺陷，探讨货币型和准货币型常旅客计划的优势，参考国外航空公司的准货币型常旅客计划的内容和特点，设计一种激励效果更好的货币型常旅客计划。通…- 5.5k
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股权投资能实现卡航的“超级承运人”梦想吗？
卡塔尔航空在11月6日宣布，将从香港的建滔化工集团手中以51.6亿港币(约6.61亿美元)收购国泰航空9.61%的股权。此项交易完成之后，卡塔尔航空就成为了继太古股份公司(持有35%股权)和中国国航(持有29.99%股权)之后国泰航空的第三大股东。 目前，卡塔尔航空已经持有英国航空的母公司国际航空集团20%的股权，南美洲拉塔姆航空集团10%的股权和意大利子午线航空49%的股权。但是另一方面，在先前…- 1.7k
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独家视角：美国飞机紧急备降，为什么扯出中国飞行员的痛
昨天（11月3日），UA808航班挂出7700应急代码，返航北京。而背后的故事却是飞行员心中痛楚的事。 7700表示什么? 国际民航组织公约附加10中，明确了应答机编码7700的含义是飞机处于紧急状态需要立即援救。7700仅表示飞机处于紧急状态，当然，这个紧急状态有两层含义，一个是物理意义上的飞机故障处于紧急状态或者遇险状态，另一个是预期会发生紧急状态或遇险状态，比如被非法劫持，或则燃油紧急状态，…- 3k
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传统常旅客计划的缺陷分析
摘要： 本文是货币型常旅客计划相关问题研究系列文章的第一篇。常旅客计划是指航空公司、酒店等行业向经常使用其产品的客户推出的以里程累积或积分累积奖励里程为主的促销手段，是吸引公商务旅客、提高公司竞争力的一种市场手段。本研究系列介绍了传统的里程型常旅客的内容，分析了其缺陷，探讨货币型和准货币型常旅客计划的优势，参考国外航空公司的准货币型常旅客计划的内容和特点，设计一种激励效果更好的货币型常旅客计划。通…- 4.8k
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航家快评：西安-成都航班锐减，民航协调增加航班
背景介绍：民航换班换季后，航空公司几乎取消了所有西安-成都的直航航班，又因西成高铁(全长约643km)延期开通，导致西安、成都两地的往来交通变得极其不便，目前民航局已安排航空公司增加两地往返航班。 航家作者郭才森：这问题主要是铁总没有按计划开通西安到成都之间的高铁，也没有将计划变更向社会公布造成的。西安至成都之间的距离不太长，高铁运行时间较短，对民航具有较强的替代作用。民航企业基于对高铁与民航之间…- 1.9k
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论我国综合机场体系下的北京“双枢纽”建设
民航局《民用运输机场建设“十三五”规划》明确提出，构建由大型枢纽、中型枢纽、小型枢纽、非枢纽运输机场和通用机场组成的布局合理、层次分明、功能完善、服务广泛的国家综合机场体系。《规划》具体界定了国家综合机场体系分类框架，对进一步明确我国运输机场的分类，特别是对枢纽机场建设与发展指明了方向。 一、中美两国对运输机场的分类比较研究 我国民航业发展迅速，目前已经成为仅次于美国的全球第二大航空运输系统。从地…- 2.8k
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“解禁”手机开机，是否意味飞机WIFI的春天已来临
中国民航局飞标司副司长朱涛在新闻发布会上宣布，在《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的第五次修订中，民航局放宽了对于飞机上使用便携式电子设备(PED)的规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。该政策成功实施后，国内航班提供机载WIFI服务的几率将大幅提升，本文将对机载WIFI进行详细研究，以回答“解禁”是否意味着机载WIFI会如雨后春笋般蓬勃发…- 2.3k
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传统航空公司应注重运营多样化
从航空市场发展历史来看，获得较大成功的航空公司无一不是拥有明确发展战略的。然而，在当前激烈的市场竞争中，尤其是处在变革的市场环境中，航空公司只依靠一种优势往往难以为继，必须通过灵活运营、正确做事，实现公司的战略目标。 在东南亚航空市场上，早期发展起来的航空公司有菲律宾航空、马来西亚航空、国泰航空和新加坡航空，之后还有日本航空、大韩航空和泰国航空等。可以说，这些航空公司在市场演进的过程中都曾有过自己…- 2.1k
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航家快评：78元牛肉面未明码标价，武汉机场一店铺被罚5000元
背景介绍：25日，湖北武汉市发改委发布消息，对在天河机场候机厅卖高价牛肉面套餐的某店，开出了5000元的罚单，理由是未按规定明码标价。据悉，这是我省印发《相对封闭区域内商品和服务价格行为规范(试行)》以来，开出的首张罚单。据武汉市发改委有关负责人介绍，此案起因来自9月20日的一起举报，举报者反映武汉天河机场候机厅内某牛肉面店售价为78元/份。武汉市发改委责成武汉市物价监督检查局会同黄陂区价检局前往…- 55.1k
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机上使用手机仍然是被禁止的，但是可以等得到
2017年9月18日，民航局在新闻发布会上宣布，交通运输部审议通过第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121-R5），将于2017年10月起实施，此次修订放宽了对于机上便携式电子设备（PED）的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。 对听风就是雨的国内媒体来说，这可是炒作的好料，于是三人成虎般疯传飞机上可以使用手机…- 1.4k
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飞机上哪些设备会有可能和手机发生干扰？
昨天（9月19日），铺天盖地的媒体都在说飞机上可以使用手机了，各家媒体为了抢头条不惜歪曲事实，真相是什么?会不会对飞机上的设备造成影响?我们慢慢说。 只是开放权限，不是开放使用 首先，民航局的原意是，在CCAR121-R5时会将机上使用电子设备的权限交由航空公司制定规则。 这里有几个意思： 第一：在中国境内注册运行的民用大型航空运输航班上，机上使用手机目前还是禁止的。 第二：因为民航局已经没有批规…- 3.1k
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航家快评：民航局放宽机上便携式电子设备管理规定
背景介绍：9月18日，在中国民航局的例行新闻发布会上，中国民航局飞行标准司副司长朱涛透露，日前，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR—121部，以下简称《规则》)第五次修订发布，将于2017年10月起实施。这次修订放宽了对于机上便携式电子设备(PED)的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。对此，朱涛表示，航空公司可以根据评估的…- 2.1k
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破译AOC密码：让航空公司成为会跳舞的大象
AOC是Airlines Operation Center的缩写，我们称之为“航空公司运行中心”。AOC并非一个全新的概念，早在上世纪的七十年代，以美国航空、联合航空、达美航空为代表的行业巨头便开始积极探索使用AOC管理模式提升航空公司安全水平、降低运营成本、提高运行效率。国内三大航也充分意识到建立AOC的重要性，南方航空早在1999年便开始建设自己的运行中心（南航称“SOC”），东航于2004年…- 33.9k
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