首页 / 航家 (页 5)

航家

资本、市场与服务!论通航产业发展的三大境界

通用航空必须具备了资本属性、市场属性、服务属性三个条件和阶段才能获得长足的发展。 在过去的二十几年里,笔者在大西北作为作业机长经历了农林、人工增雨、航拍航测等高密度的传统作业,一度就此认定通航无非就是这么些东西,不会再有衍生和拓展。但进 …

查看更多 »

IATA票价体系瓦解,互联网+航空销售方兴未艾

国际航空运输协会于2017年7月6日宣布,从2018年10月31日开始,YY票价将被废止。YY票退出历史,宣告IATA统一全球票价体系时代的结束,如实反映了各国际航空公司对更加符合消费者需求、合作伙伴诉求、销售渠道要求的个性化、自由化、差异化的国际联运票价价格体系的诉求。

查看更多 »

小论远程国际航线与宽体客机

中国的国际航线的发展在三四年陡然提速,尤其是2014-16年连续三年保持两位数增长。其中的特点非常有趣:其一,用宽体客机执飞的6小时以上远程国际航线座位数增长令人瞩目;其二,国内准一线城市(蓉昆陕渝杭厦宁汉湘青等)与国际一线城市之间的直飞异军突起;其三 …

查看更多 »

货运包机:逆风下的考验

航空货运包机运营商近年来发现,由于油价的下跌,石油和天然气部门对货机包机服务的需求不断减少,航空货运包机业务正面临着不少的冲击。在欧洲,俄罗斯和中东地区的所有全货机运营商都指出,在石油和天然气工业中安排超大、重型机械运输项目要么需求量小,要 …

查看更多 »