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航家

航企CRM客户关系管理与压力传导式营销机制

近年来,电子商务进入飞速发展时期,经济全球化加剧市场竞争,客户需求在向多元化、化个性发展。因此传统商业基于产品、渠道、价格、促销的模式也在逐渐向客户关系管理模式演变,我国的民航运输市场也在悄然发生变化。随着高铁的兴建、民营与境外资本的引入、 …

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联盟股权投资:提高市场竞争力的融合剂

2017年7月27日,达美航空、法航/荷航集团和维珍大西洋航空就实行一项新的联营协议达成了谅解备忘。此项新的联营协议旨在进一步加强联盟成员在跨大西洋市场上的竞争力,具体包括达美航空投资收购法航/荷航集团10%的股权,以及法航/荷航集团收购维珍大西洋航空31%的股权。

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粤港澳大湾区是否适合发展三大国际枢纽?

随着深圳地区国际出行需求的不断增长,无论是深圳地区旅客、机场还是驻场航空公司都迫切希望深圳机场能够增开更多的国际航线,以便可以直达国际目的地,而不必通过广州或香港中转,目前针对深圳机场的国际航线发展限制已经根据市场情况被逐步放开,深圳机场的 …

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基于多维视角的我国支线航空发展分析及创新路径探讨

一、我国支线航空政策解读及发展现状 何为支线航空?民航局相关文件(民航发[2017]30号)明确指出:支线航空是“从事支线航线运营的航空客货运输业务”。何为支线航线?是指“在年旅客吞吐量200万人次以下(含)的民用机场始发或者到达的省、自治区、直辖市内(航 …

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2017年上半年运输生产分析之国航——国际航线三分天下有其一

2017年上半年,在国际航线特别是国际长航线占有绝对优势的国航仍未放慢进军国际市场的步伐,上半年,国航开通的北京-阿斯塔纳(中亚)、北京-苏黎世(西欧)、深圳-墨尔本(澳洲)、上海-巴塞罗那(西欧)等航线都是属于国际长航线。此举表明,即使国际航线已 …

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