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中国民航运输业的未来
2022年在中国的航空运输史上终将是不平凡的一年。经历了两年多的抗击新冠疫情,虽然中国疫情防控“清零策略”取得了很好的效果,国内航空运输业快速复苏,很快就恢复到了2019年的水平,但是由于国际疫情的不断变化,叠加各国疫情防控策略的不同,中国的国际航线运输始终难以恢复,中国的民航运输业承受了巨大的压力。按照中国官方的统计数据,自新冠疫情爆发以来,截止到2022年2月中国民航运输业累计整体亏损了211…- 235.1k
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肖治垣2022-07-25 11:31:11 -
北欧航空公司在美国申请破产保护
飞行员的罢工成为压倒北欧航空公司(SAS)的最后一根稻草。 大约1000多名北欧航空公司的飞行员罢工。这直接导致北欧航空公司大约一半的航班取消。这使得该公司本已紧张的财务状况更加雪上加霜。北欧航空公司不得不在美国申请破产保护。这家航空公司的航线主要连接斯堪的纳维亚半岛。如今该公司成为航空运输业复苏当中首个倒下的航空公司。 北欧航空公司坦诚,之所以在美国申请破产保护,是因为这有利于公司管理层在继续运…- 232.3k
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肖治垣2022-07-08 08:53:54 -
平地一声雷:292架空客A320neo客机大订单!
2022年7月1日,中国国际航空股份有限公司第六届董事会第五次会议通过了该公司及其全资子公司国航进出口有限公司与空中客车公司签订的购机协议。国航拟购买65架空客A320neo系列飞机。该公司的控股子公司深圳航空有限公司也于当日与空客公司签署了购置32架A320neo系列飞机的购机协议。 同日,中国东方航空股份有限公司在上海与空客公司签订了《购买100架A320neo系列飞机协议》。 中国南方航空股…- 168.4k
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肖治垣2022-07-04 10:56:18 -
民用商业机场的经营命题
中国民航管理干部学院教授 赵巍 (文章发表于《民航管理》2019年第5期) 引言 机场是航空产业发展的基础设施,更是航空产业的主要经营平台。机场作为交通运输公共设施,反映在区域经济发展的外部性特征,同时具备资源集散的经营服务性质。机场的数量规模和业务量反映一个国家的航空产业的发展程度,因为人口、地理和经济发展状态和阶段的差异造成机场全球区域发展的不平衡,这种不平衡也成为全球经济和社会发展的一个基本…- 109.8k
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中国民用航空网2019-06-03 15:13:47 -
走进航空服务差异化时代
(文/中国民用航空网航家 韩涛)面对竞争日趋激烈的航空客运市场,各大航空公司几乎都推出了各种形式的差异化服务。从南航的“绿色飞行”、“一人多座”到东航的“基础经济舱”,从首都航空的“首尊、首享、首悦”到天津航空的“特惠、超值、尊享”品牌运价,航空公司绞尽脑汁频频出台差异化服务产品,不断探索满足旅客需求的服务和定价方式。 为什么要做差异化服务 最近闹得沸沸扬扬的国内航空公司“餐食缩水”风波吸引了各大…- 109.4k
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韩涛2019-10-31 08:37:49 -
全球十大航空公司竞争力分析
美国四大航、欧洲三大航和中国三大航是北美、欧洲和亚太全球三大区域最主要的航空公司,同时也是全球最大的十家航空公司(按照机队规模、旅客运输量和旅客周转量等综合指标)。本文依据航空公司2018年报内容,全面剖析全球十大航竞争力。 2018年全球民航业继续保持高速成长,并且全球航空公司盈利水平继续处于行业较高水平。中国三大航依托中国庞大航空市场引领全球民航高速增长,因为受到汇兑和油价影响,盈利能力大幅下…- 103.7k
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中国民用航空网2019-05-09 10:49:05 -
给中国的空中旅游泼点冷水(并提些建议)
去年一条“在未来5年内,低空旅游将形成585亿元的消费规模,带动4.2亿潜在游客消费“的消息在各大媒体出现,还有这几年”空中旅游是蓝海“说法也在各论坛频繁出现,许多政府,投资人和企业摩拳擦掌,进入了或准备进军空中旅游产业。 截止到2015年底,我国共有88条低空游线路。涉及到20多个省市。 其中海南省以拥有15条线路居首位,四川省9条位于第二位,浙江省以8条线路位列第三。丝翼估计到2016年4月,…- 90k
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中国民用航空网2017-08-28 10:30:14 -
新形势下,中国民航将如何发展?
一年一度的上海航空金融会议已经结束,笔者回想这两天的经历,感觉与前两年相比,今年少了些新公司、大订单的热辣猛料,反而多了些如何应对新形势的务实探讨,于是在回程航班上,随手写点想法。 一、中国民航的幸福年代 1、票价下行 估计中国10年来不涨反跌地方,除了A股,就是民航票价了。毕竟民航的基础运价标准还属于政府管制,无论是涨幅还是涨价航线的数量都有限,而且各航空公司竞争激烈,为了客座率也只能随行就市。…- 72.1k
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编辑0072018-07-09 17:20:00 -
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由京津冀协同发展角度谈北京新机场四年过渡期
一、引言 2016年7月19日,中国民用航空局、国家发展改革委联合下发《关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知》(民航发﹝2016﹞50号),明确提出东航、南航等天合联盟成员整体搬迁至北京新机场运营,并作为北京新机场主基地航空公司分别承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标进行基地建设。对于整体搬迁至北京新机场运行的主基地航空公司设置4年过渡期,其原有在首都机场的所有国际、国内及港澳台航…- 66.7k
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编辑0072018-07-09 17:49:27 -
全球航空枢纽的分布、发展与潜力分析(下)
全球航空枢纽的分布、发展与潜力分析(下篇:全球航空货运枢纽分布特征与中国航空枢纽发展破局) 4.全球航空货运枢纽分布特征 全球航空货运枢纽50强排名中,第一名中国香港机场2016年航空货物吞吐量461.5733万吨,同比增长3.49%。香港是亚太最大的自由贸易港,背靠珠三角中国最大的工业和高科技加工基地,一直雄踞航空货运第一大港的地位。香港航空旅客吞吐量全球排名第8,国际旅客吞吐量全球排名第3,仅…- 64.6k
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赵巍2017-08-15 13:43:24 -
凤凰卫视访谈刁伟民教授---大兴国际机场投运彰显中国速度和中国精神
中国民用航空网讯:北京大兴国际机场9月25日正式投运,大兴机场的投运对广大旅客、对北京、乃至对中国来说,意味着什么?凤凰卫视《华闻大直播》邀请到中国民航管理干部学院教授刁伟民作深入的解读分析。 主持人:大兴国际机场给大家的第一印象就是巨大,它的航站楼面积达到了103万平方米,堪称世界上规模最大的机场,就基建工程来说,这个机场的建成在哪些方面创造了世界纪录?另外它和过去的机场相比…- 64.5k
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中国民用航空网2019-09-28 11:07:03 -
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无人机行业健康发展亟需综合施策
最近一段时间,无人机“黑飞”扰航事件频繁发生,影响正常秩序,妨碍公共安全,引起天怒人怨。对于无人机,既有“不能放任自流,应该严厉监管直至关停歇业”的观点,也有主张“这是新兴产业,前景巨大,应予积极培育”;还有人认为,“应该严管,但不能乱管。放大炒作无人机事件是阻碍社会技术进步”。笔者认为,对无人机的管理,既不能掉以轻心、漠然视之,也忌讳风声鹤唳、草木皆兵。应当以发展的眼光看待,用创新的方法解决无人…- 60.5k
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编辑0052017-05-19 09:56:40 -
苏伊士运河拥堵,中欧班列成最大赢家,对航空货运影响微乎其微
今天我们聊一聊苏伊士运河拥堵事件。 一艘台湾货轮搁浅在苏伊士运河,惊动了美国总统。苏伊士运河的疏通还需要一段时间(截至发稿已疏通),因为埃及缺乏中国基建狂魔的统筹力和执行力。 苏伊士运河的拥堵,中欧班列成为最大的赢家,对航空货运的影响微乎其微。 下面我们说三方面内容: 第一,随着全球交通网络基础设施的不断扩张和升级,贸易对关键路线的依赖性越来越小,交通网络的自适应性越来越强大。100多年来苏伊士运…- 59.5k
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中国民用航空网2021-03-30 09:46:55 -
全球航空市场变局之航空货运市场
今天我们聊一聊大疫情之下全球航空货运市场的情况。 说三点内容: 疫情对航空货运的影响远低于航空客运; 美国航空货运在疫情之下逆势上涨; 中国航空货运的恢复落后于中国铁路货运。 首先我们看看全球航空货运的情况。2020年全球航空货运周转量下滑了百分10.6%,远低于全球旅客中周转量66%的降幅。细分来看,各区域苦乐不均:拉美地区下降21.3%,欧洲下降16%,亚太下降15.2%,中东下…- 58.2k
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中国民用航空网2021-04-02 11:21:14 -
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全球航空市场格局与客运枢纽分布特征(上)
商业航空百年历程,改变人类社会生活。航空产业发展一方面得益于运输工具飞行器的技术进步,另一方面得益于航空运输基础设施的不断发展演进。机场是最重要的航空产业基础设施,同时机场作为城市交通运输的重要门户和枢纽,实现区域资源的聚集与辐射,成为区域价值裂变的反应堆。2016年全球商业航空旅客运输量超过38亿人次,全球商业机场超过4000家,其中美国拥有民用商业机场540家左右(美国整体机场接近2万家,民航…- 57.6k
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赵巍2017-08-04 09:47:35 -
设立雄安新区背景下的京津冀世界级机场群建设的新战略
2017年4月1日,中共中央、国务院决定设立河北雄安新区,雄安新区的定位首先是疏解北京非首都功能集中承载地,并肩负着探索人口经济密集地区优化开发新模式和调整优化京津冀城市布局和空间结构的重任。在京津冀区域空间结构面临重大调整之际,区域交通结构的优化调整往往是首当其冲的,其在引导区域空间结构或城市空间形态的拓展方面起着重要的引领作用。 2017年2月24日,习近平总书记考察北京新机场建设时提出了两个…- 57.6k
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编辑0052017-04-07 10:36:59 -
航班延误旅客如何维权?民航专家:振振有词不等于有理有据 理性维权须依法合规
近日,西安一机场一位女乘客在航班延误后,与工作人员沟通协商,表达诉求的视频在网上走红。其理性维权的方式受到网民的关注与热议。 在日常生活中,航班延误时有发生。尤其近期受雷雨天气影响,不少人经历了航班延误、取消的情况,但很多人并不了解航班延误应该如何给予旅客补偿。因天气原因取消航班是航司的责任吗?遇到航班延误,旅客如何正确维权?对此,思客连线了中国民航管理干部学院教授刁伟民。 因天气原…- 57k
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中国民用航空网2021-05-22 16:36:23 -
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关注全球航空市场变局——国际市场恢复虚无飘渺,战略调整决定行业地位。
我们先看关于日本奥运会的一则最新消息。3月20日晚,国际奥委会和东京奥组委正式宣布,今年的东京奥运会不接待海外观众。这相对于延期之后的取消而言不是一个最坏的结局,但是在奥运会历史上也是一个很差的结果。今年东京奥运会的商业价值巨额亏损已经没有任何意外。日本政府拒绝了奥组委关于中国政府为所有参赛运动员提供疫苗的建议,未来有多少国家多少运动员能够参加这次奥运会,都是未知数。 从国际航空旅行的角度看,预…- 56.5k
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中国民用航空网2021-03-21 16:54:09 -
中国重点国际航空枢纽竞争力分析
中国是仅次于美国的全球第二大航空运输大国,中国机场数量也仅次于美国全球排名第二。2016年,中国境内民用航空(颁证)机场(不含香港、澳门和台湾地区)共有218个,其中定期航班通航机场216个,定期航班通航城市214个。航空客运年旅客吞吐量1000万人次以上的机场有28个,其整体旅客吞吐量占国内全部机场旅客吞吐量的79.1%,北京、上海和广州三大城市机场旅客吞吐量占国内全部机场旅客吞吐量的26.2%…- 56.3k
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赵巍2017-09-06 09:16:52 -
以“美“为鉴,航权资源配置助推北京双枢纽建设
北京完全有机会打造国际双枢纽,那么星空联盟的首都机场和天合联盟的新机场,这国际航权要怎么分呢?具体可能有这么几个问题: 1.双枢纽入驻航企如何划分?目前各航空公司按星空联盟、天合联盟天各一方,但应当允许其他航空公司在两大枢纽脚踩两只船吗? 2.双枢纽的航线网络是否需要分工?举个例子,比如首都机场重点发展欧洲、北美、中东,新机场主要拓展南美、澳洲、非洲和南极洲? 3.“洲际一条航线一个承运人”需要打…- 55.7k
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中国民用航空网2017-08-02 16:27:04
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