随着深航机队规模的不断壮大,这对机务专业人才的需求量迅速增加。2011年深航维修工程部有37名新员工加入了航线二中队,为中队的发展注入了新的活力。然而,对机务维修这项标准高、对错误零容忍的工作来说,每一名新员工如果业务不够熟练,都有可能是公司安全管理系统(SMS)体系下的危险源,因此,对新员工的培养就显得尤为重要。
为了让“新鲜血液”尽快融入其中,在中队经理方文兵的带领下,在中队全体员工的积极参与配合下,为期一年的新员工培训拉开了序幕。航线二中队针对新员工的具体情况,以培养“作风正,基础牢,技术熟,效率高”的机务人为目标,制定出了一套具有鲜明中队特色的培训方案。
良好的维修作风是一名优秀机务人的必备条件。航线二中队从工作习惯抓起,从上班不迟到、下班不早退抓起,对新员工实施严格的管理制度,坚决抵制习惯性违章,使新员工养成良好工作素养和维修作风。在培训过程中,通过讲解程序并结合具体事例,教员从不同角度阐述了维修作风对于机务工作、自身职业发展的重要性,以使新员工一开始就养成良好的维修作风。
在注重作风建设的同时,二中队对新员工的技能培训也丝毫未放松。通过严格选拔,二中队为每位新员工挑选了一名作风正、能力强的成熟机械员作为他们的负责人,进行一对一“传帮带”式培训。在负责人的监督与帮助下,新员工进步明显并且很快地融入中队大家庭中。同时,为了让理论教学与生产实践更好地结合,二中队培训组结合往年经验为新员工定制了晚班任务书,要求新员工在负责人的指导下完成当天下发的任务书,做到任务书上的内容“看的懂,讲的出,做的到”。事实证明,将培训内容用“任务书”的方式进行分割和量化,不但促使新员工将理论知识及时用于生产实践,而且避免了新员工“突击”学习,使他们学得更快、记得更牢,并养成了每天学习的好习惯。另外,中队还有计划地为新员工组织了排除常见故障的培训,为新员工上岗后独立工作打下了坚实基础。
通过一年的培训,新员工的技能水平和综合素质得到了全面提高。在通过上岗考试之后,他们将以一个优美的转身,成为名副其实的机务人。
深航维修工程对37名新员工进行培训
随着深航机队规模的不断壮大,这对机务专业人才的需求量迅速增加。2011年深航维修工程部有37名新员工加入了航线二中队,为中队的发展注入了新的活力。然而,对机务维修这项标准高、对错误零容忍的工作来说,每一名新员工如果业务不够熟练,都有可能是公司安全管理系统(SMS)体系下的危险源,因此,对新员工的培养就显得尤为重要。
为了让“新鲜血液”尽快融入其中,在中队经理方文兵的带领下,在中队全体员工的积极参与配合下,为期一年的新员工培训拉开了序幕。航线二中队针对新员工的具体情况,以培养“作风正,基础牢,技术熟,效率高”的机务人为目标,制定出了一套具有鲜明中队特色的培训方案。
良好的维修作风是一名优秀机务人的必备条件。航线二中队从工作习惯抓起,从上班不迟到、下班不早退抓起,对新员工实施严格的管理制度,坚决抵制习惯性违章,使新员工养成良好工作素养和维修作风。在培训过程中,通过讲解程序并结合具体事例,教员从不同角度阐述了维修作风对于机务工作、自身职业发展的重要性,以使新员工一开始就养成良好的维修作风。
在注重作风建设的同时,二中队对新员工的技能培训也丝毫未放松。通过严格选拔,二中队为每位新员工挑选了一名作风正、能力强的成熟机械员作为他们的负责人,进行一对一“传帮带”式培训。在负责人的监督与帮助下,新员工进步明显并且很快地融入中队大家庭中。同时,为了让理论教学与生产实践更好地结合,二中队培训组结合往年经验为新员工定制了晚班任务书,要求新员工在负责人的指导下完成当天下发的任务书,做到任务书上的内容“看的懂,讲的出,做的到”。事实证明,将培训内容用“任务书”的方式进行分割和量化,不但促使新员工将理论知识及时用于生产实践,而且避免了新员工“突击”学习,使他们学得更快、记得更牢,并养成了每天学习的好习惯。另外,中队还有计划地为新员工组织了排除常见故障的培训,为新员工上岗后独立工作打下了坚实基础。
通过一年的培训,新员工的技能水平和综合素质得到了全面提高。在通过上岗考试之后,他们将以一个优美的转身,成为名副其实的机务人。