中南空管局管制中心 段炼、王舒
2025 年清明假期航班流量小幅上涨，据统计，4月3日至4月6日，中南空管局管制中心（以下简称“管制中心”）共保障 2.4万余架次，日均6015架次，较去年同期上涨 9.3%，保障白云机场起降日均1411架次，上涨24.21%，广州白云机场日均放行正常率为 97.81%，深圳机场日均放行正常率为 97.11%。管制中心克服天气影响，多措并举，圆满完成清明假期空管保障工作。
在完成2025年春运、“初雷”保障后，管制中心迅速投入到雷雨前汛期重点保障任务中来。管制中心积极行动，坚决落实“五早”要求，从4月2日起加强与气象、其他各运行部门的主动会商，尤其关注珠三角主要机场的航班流量、白云机场T4滑行道关闭影响以及航班换季后流量分布、航线走向等重要内容。协同联动珠三角运管委、区调、终端以及塔台进行研判，提早发布预战术。4月6日，广东西部部分地区受雷雨影响，管制中心协同各部门及时研判，对应调整战术措施，坚决避免超容运行。待天气局部好转后，管制中心持续关注地面积压离港和空中等待航班情况，强化协同配合，加速放行效率，确保运行平稳正常。
早在今年年初，管制中心已经统筹做好雷雨保障各项准备工作，组织各级带班主任参加气象知识专项培训，各部门根据各自运行特点开展针对性强的专项培训。流量管理室组织带班主任参加专项培训，并结合正反典型案例深入剖析，总结经验，落实管制中心“十必复”要求。区管、终端和塔台先后集中宣贯复杂复杂空域条件下扇区动态化、精细化指挥理念。通过结合复杂运行环境的模拟机复训场景，强调大面积航班延误时的应对策略，唤醒管制员对雷雨天气的“肌肉记忆”。通过模拟真实运行环境，切实提高管制员的应急处置能力，为随时到来的雷雨保障做足准备。
管制中心充分考虑夏秋换季影响，提前组织人手对换季后的航班和航路走向进行了全面梳理，通过数据的收集、分析和比对，及时了解航班运行的新特点和航路变化的新趋势。对于流量分布和变化进行跟踪。尤其关注特殊走向和相似航班号问题，协同做好2025年夏秋换季班机航线走向运行风险相关通报，要求各部门切实提高警觉性和应变能力，确保运行安全平稳。流量管理室根据各运行部门对于计划处理反馈，做好相应提醒。
运行期间，管制中心密切关注天气发展趋势，根据雷雨影响范围，提前规划，组织飞越航班有序、统一方向的绕飞，减少进、离港航班相对飞行冲突。同时充分预估白云机场T4滑行道的关闭影响，塔台领班根据与相关部门的协调方案，做好SMR系统的地图覆盖标识和临时的逆向滑行道方向标识，管制员根据领班所作图示以及保障过程中的既定滑行路线，严格执行相关操作指引指挥好地面交通。终端、流量与塔台做好充分沟通协调，适时调整运行模式，采取有效流量管理手段，确保整体高效运行。
在航班换季和清明假期的双重考验下，管制中心各部门协同运作、高效配合，圆满完成清明假期空管保障工作。后续将持续关注雷雨天气影响，不断总结经验，深挖内部潜力，强化协同联动，持续为航班正常性、为旅客安全出行保驾护航。
