直升机保障第一线
陈也鸣，民航飞行学院广汉分院机务工程部，一名普通的飞机维修质量检验员，大家都亲切的称他“陈师傅”。
排除飞机故障
陈师傅1983年从空军部队转业到分院，已在工程部工作了20 余年。他先后维护过运五、伊尔十四、伊尔十二、运七100、西门诺尔、塞斯纳172R6种机型，从事过机械员、技术员、机械组长和中心副主任等工作，2005年调到质量控制部门从事质检和质保工作。
从认识陈师傅到真正了解他，是他调到质量控制部门工作的这几年。
陈师傅给人的第一感觉总是非常的低调，工作上默默无闻，待人温和而诚恳。上世纪80年代中期，分院先后购进3架运七-100型飞机，他任B-3480号飞机的机械师，负责机械小组的工作。这对于从未接触过涡轮发动机的他来讲，无疑是一块“硬骨头”。那一段日子，他放弃了所有的休息时间，白天黑夜的攻读《飞机维护技术手册》，满脑子都是技术数据和维护标准。半年的艰辛，换来的是成功的喜悦，不但取得了飞机机型执照，还成了飞机维护的技术骨干。一次，在B-3480号飞机的航行后检查中，发现左主起落架收放摇臂裂纹3毫米的隐患，受到分院安委会的通报奖励。在日常质量管理和审核工作中，他总是有条不紊，科学合理安排工作时间，交叉做好自己所负责的质量检验和其它工作。无论是盛夏还是严冬，只要什么地方需要他，一个电话，他总是第一时间赶到机场及时处理。现在，分院机群扩大，陈师傅每天的工作更忙了，但是，只要飞机有定检和故障，他都会第一时间赶到维修现场，提出排除故障的方案和建议，实施质量检查和监督，严把飞机的检查和放行关口。
去年5月12日，四川汶川发生了8.0级的特大地震，他积极投入到抢救飞机的工作中。献爱心捐款捐物，他和其他几位同事一道，购买了两车救灾物资运送到灾民手中，没有留下姓名和地址，只有紧紧握着的双手和关爱的奉献。5月15日，民航调集的33架直升机云集广汉机场后，他一直奋战在直升机保障的第一线，转运伤病员、运送救灾物资、牵引飞机，由于救灾任务非常重，直升机起降频繁，平均每天要牵引20余架直升机。脸晒黑了又脱了皮，炙热的阳光刺得脸生疼，领导和同事都劝他休息一下，但他依然默默的坚守在保障现场，受到民航直升机抗震救灾机务保障小组的表扬。。
20余年来，陈师傅没有惊天动人的事迹，而是默默无闻的甘愿在平凡岗位上作奉献。他的品质，他的言行，感动着大家，他用自己的行动影响和带动着大家 。
认真检查飞机
