南航广西:四十年飞行退役 依依不舍别蓝天

    8月23日清晨6点,和40年的飞行生涯一样,徐和义拿上飞行箱,对着镜子,再次整理了自己的帽子,轻轻地把家门带上,以免吵醒熟睡中的妻子。     今天是他作为机长,在蓝天上最后一次翱翔。     起飞前,他如往常一样,围绕飞机一周,例行安全检查。从机头到尾翼,从油箱盖到刹车片,他的眼睛不会落下每一处细节。     7点多,他步入熟悉的座舱,双手熟练地在各种仪器、表盘上游走,他仔细“盘查”各种仪表盘,确保数据处于正常范围。一切就绪,他驾着银鹰,开始执行南航桂林到南京的往返飞行任务。     11时40分,当飞机稳稳地降落在桂林两江国际机场,意味着他40年的飞行生涯结束。

    8月23日清晨6点,和40年的飞行生涯一样,徐和义拿上飞行箱,对着镜子,再次整理了自己的帽子,轻轻地把家门带上,以免吵醒熟睡中的妻子。

    今天是他作为机长,在蓝天上最后一次翱翔。

    起飞前,他如往常一样,围绕飞机一周,例行安全检查。从机头到尾翼,从油箱盖到刹车片,他的眼睛不会落下每一处细节。

    7点多,他步入熟悉的座舱,双手熟练地在各种仪器、表盘上游走,他仔细“盘查”各种仪表盘,确保数据处于正常范围。一切就绪,他驾着银鹰,开始执行南航桂林到南京的往返飞行任务。

    11时40分,当飞机稳稳地降落在桂林两江国际机场,意味着他40年的飞行生涯结束。

 

南航广西:四十年飞行退役  依依不舍别蓝天

图1:飞行员徐和义驾驶波音737,安全着陆在桂林两江国际机场

 

    走下机舱,他又像往常例行检查一般,围着飞机缓缓走了一圈。烈日下,银鹰反射出强烈的光,刺得他的眼睛有点酸,“做了这么多年,舍不得总是有的。”他低下头,淡淡地说。

南航广西:四十年飞行退役  依依不舍别蓝天

图2:南航广西分公司领导前往机场迎接并送上祝福的鲜花

       18岁那年,徐和义进了航校,同批学员中,他是第一个实现单飞的。1972年,他进入民航第11飞行大队长沙独立中队,开始长达21年的专业飞行,驾驶着老式飞机完成了人工降雨、探矿、航测、航拍等各种任务。1993年广西组建自己的航空公司,他被选上,成为原广航的第一批飞行员。

    与徐和义说话,发现他有些不善言辞,说话简短平实,不苟言笑,却给人踏实感与安全感。许多年轻飞行员都喜欢和他一起飞,不仅心里踏实,还能学到很多经验。

    “他在驾驶舱里手不离杆,脚不离舵,从来都是这么严谨,任何程序都按要求做到最细致。”飞行员夏伟说,小心驶得万年船,这是他从徐和义身上感悟最深的一点。

    正是由于这样的严谨,年满60的徐和义在他长达18645个小时的飞行中,没有发生一起安全事故,无任何一次人为差错记录,曾被民航总局授予安全飞行金质奖章。

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图3:仰望蓝天,多少眷恋和不舍

          临别机场时,徐和义又情不自禁地回首:别了,我的蓝天!别了,我的银鹰!

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