2018年3月26日,在机场管理部门的大力支持下,首都机场西区6、7号坪区域监护试点工作正式运行,随着试点工作的顺利实施,同年6月12日,首都机场全场远机位航空器区域监护模式正式运行。时至今日,西区区域监护的稳步推行已有一周年。
科技创新引领行业进步
随着当今社会的高速发展和科技的不断创新。近年来,首都机场安保公司(以下简称:安保公司)跟随时代潮流步入了“科技安检”的新时代。为满足旅客快速过检力的需求,公司以空防安全为核心,结合冯正霖局长提出的:安检工作要“改进安检手段,完善安检设备,提高安检效率,让旅客乘机更加顺畅”的工作部署,组织专业团队,积极开创新型安检设备的技能研发。“智能旅客过检系统”和“区域监护智能化”的逐步推行,真正实现了公司又好又快安检的工作目标。
学以致用培养技能型人才
全场远机位区域监护工作的顺利推行,涵盖了整个机场200个停机位。区域监护人员通过远程监控、区域巡视、望远镜瞭望以及应急处置相结合的工作方法,对原有的飞机停放区域实行多方位的立体式管控,即:“一人一机”的单机固定值守模式,在技术层面实现了对整个监护区域的全覆盖,最大程度上实现了人防与技防相结合的安全保障防护网。
据现场管理者介绍:区域监护能够成功运行,除了前期的充分准备,更重要的是监护工作者可以将预案和演练有效的运用到实际工作中去,进一步体现了监护工作者们能够把“以学备战、以学备考”灵活运用于实际。管理者表示,区域监护人员的培养是今后的工作重点和重要任务,对于区域人员的选拨,不是走形式这么简单,而是更为严格,监护者们必须要通过岗前30课时的培训,并且通过考核,考核内容除了要求监护者们熟练掌握区域监护理论知识,更要求监护工作者们具备发现问题、隐患排查和解决问题的综合性能力。
用创新助推新机场投运保障
冯正霖局长在全国民航工作会议提出,技术创新引领力是民航强国建设的重点。随着北京大兴国际机场建设工程项目的全面封顶和飞行效验工作的圆满完成,意味着北京大兴国际机场即将在广大社会公众面前公开问世。安保公司为全面做好新机场运营筹备工作,持续开展了对新机场区域监护运行管理模式的研究,成为了推动区域监护在新机场全面实施的坚实保证。
为全面做好助推北京大兴国际机场投运保障工作,安保公司将认真贯彻落实党的十九大精神和习近平总书记重要批示指示精神,紧紧围绕集团公司“4-3-4-1”总体工作和“0-4-3-3”安全工作思路,全面聚焦“提高首都机场安检保障能力、大兴国际机场运营筹备及投运保障、智能旅客安检系统大兴国际机场建设项目”三大攻坚战;持续做好“两责三化”在实际工作中的重点,持续深化“三个安检”,不断提升系统管理能力,坚决树牢“事故征候零容忍”意识,不断强化“三基”建设,持续践行真情服务,不断提升安保运行品质,确保全面完成期间的各项工作任务。
(首都机场安保公司:赵文琦)