中国民用航空网通讯员董志华讯： 9月11日，青海空管分局西宁进近管制室组织科室全员就西宁进近管制区缩小雷达管制间隔进行了模拟机验证工作。本次模拟机验证工作旨在验证西宁进近管制区缩小雷达间隔的可行性，对缩小雷达管制间隔后的引导思路和调配方法进行模拟机验证。
近年来，青海空管分局辖区内空中交通流量迅猛攀升，西宁机场地处高原，跑道四周地形复杂，起飞和复飞航空器飞行冲突显著，而批复水平间隔过大不利于提升跑道容量，同时西宁进近范围内军民航飞行冲突和放飞间隔等问题日益凸显。本次模拟机验证以西宁进近管制区东、西扇区管制区域和流量等级为参数，以交通流量的密度分布、管制员的工作负荷、引导思路和穿越间隔的合理性和使用不同跑道时两扇区协调移交方式情况为主要考核指标，来验证西宁进近缩小雷达管制间隔后的运行效能。为了确保西宁进近管制区缩小雷达管制间隔验证工作的顺利实施，西宁进近管制室在前期做了大量的准备工作。针对缩小雷达管制间隔运行，科室前期进行了相关内容的宣贯并组织了理论考核，并在后续过程中要求全员参与缩小雷达管制间隔的模拟机验证。为了有效地模拟缩小雷达管制间隔的运行动态，切实反映出缩小间隔运行后的各个方面的暴露出来的问题与不足，此次模拟机验证以东西扇管制席、协调席以及带班席的标准配置，从空中动态，特情协调以及带班的统筹管理，进行真实模拟。
此次西宁进近管制区缩小雷达管制间隔模拟机验证工作完成了验证缩小雷达管制间隔双扇运行管制席工作强度的差别验证、缩小雷达管制间隔的运行情况验证、扇区间缩小雷达管制间隔后的协调工作强度验证等科目，得出了西宁进近管制区缩小雷达管制间隔运行后，区域内等待飞机数量减少，进近管制效能明显提高，起飞航空器与复飞航空器冲突调配空间增大，切实有利于管制员对空指挥的验证结论。为西宁进近管制室日后的安全发展打下了坚实的基础。
