小飞的冬季运行成长记

“大家一定要记得,25号跑道最新的二类标准!”飞行教员在台上不厌其烦地强调着,台下飞行员们聚精会神,生怕错过了某一处要点。仔细想想,这已经是我飞行的第三年了。

窗外是冰天雪地,窗内却热火朝天。每月南航新疆分公司飞行部都会面向飞行员们开展集中学习,针对近期运行风险、典型事件进行研讨,以事例为鉴,提升飞行员业务水平。

新疆的冬天很冷,天空好像蒙了一层铅灰的幕布,冻结了所有的生机与活力。冬季的乌鲁木齐湿度大、地形低,往往会形成迷蒙厚重的冻雾,对飞行安全造成影响。也正因为此,每年冬季,飞行员的换季学习都是重中之重。冰雪霜、低能见是每一位飞行员都要面临的“大考”。

彼时,刚刚通过模拟机考验的我,有一股初生牛犊不怕虎的生猛,沉湎在“梨花开遍”的浪漫图景中,无畏背后的“暗流涌动”,在我看来,只要技术过硬,就能保证飞行安全。

时间过得飞快,转眼间我便获得了独立上座的资质。我还清楚记得获得资质的第一班运行,那天能见度很低,氤氲的水汽笼罩在诺大的机场,一切都化为若隐若现的幻影。本是明亮醒目的滑行道灯光也变得朦胧不清。“RVR刚好够200米,我们先试着滑行看一看,如果不行咱们再退回来”,机长谨慎地和我沟通。我虽然有所顾虑,但那股生猛劲却鬼使神差的坚定了我的信心。“没什么好怕的”,我暗暗思忖。推出、开车、滑行,当机轮慢慢旋转时,我的心也跟着紧张起来。起初,绿色的中线灯还依稀可见,可慢慢的,小绿灯和我们玩起了捉迷藏,五个...四个...一个,中线灯一点点变少,甚至最近的灯也快要消逝不见了,我的心提到了嗓子眼。机长神情严肃,眼睛像极为敏感的雷达扫视着风挡,仔细的辨认每一个路口标识。在他的带领下,我们顺利完成当天所有的飞行程序。

落地后,机长看我依旧正襟危坐的样子,打趣说:“小伙子刚上飞机,遇到这种情况紧张很正常。乌鲁木齐每年冬天都是这样的天气,提前学习非常重要,要充分了解低能见特点和处置措施,飞行员的底气就是来自这一点一滴的积累啊。”

机长的话点醒了我,也让我清楚认识到,飞行员的责任和担当。我们的背后是无数的家庭,我们必须要提高自身的业务水平、风险意识,才能更好地守护他们。安全飞行从来不是天降馅饼,而是通过自己的努力与奋斗换取的,只有武装头脑,才能保障安全。

为了帮助飞行员更快、更好成长,飞行部每月都会举行“三课合一”培训研讨,针对飞行中存在的各类疑点难点,也会邀请优秀机长教员开展讲座分享经验,交流心得。

重视人才,培育人才不单单局限于职业初期,更是将这种传统贯穿于全职业生涯。齐心协力、共同进步已成为共识。完善的培训机制、贴心的技术帮扶、严谨的飞行作风让我迅速成长,曾经莽撞的少年也沉稳了许多。

雪花依然纷飞,可此时的我已多了几分自信,这自信是来自每一次培训,每一次研讨。传说,莫邪为了铸造宝剑融化了自己。我们飞行何尝不是如此呢?只有不断的学习,用自己的热情与汗水浇筑这份伟大的事业,才能飞的更高,飞的更远。

(南航新疆分公司通讯员:田潇禾)

 

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