中国航油内蒙古分公司开展航煤公路配送研讨

    为全面细致梳理航煤公路配送方面存在的弊病和待解决的问题，进一步健全航煤公路配送工作机制，日前，中国航油内蒙古分公司（以下简称“内蒙古分公司”）组织召开航煤公路配送研讨会。华北公司总经理助理王根立与来自航油公司驻武汉、南京、呼和浩特三地炼厂办事处负责人以及分公司领导班子和运销工作相关负责人出席会议。会议由分公司分管航煤运销工作的副总经理巴特尔主持召开。
    会议首先就分公司航煤公路配送工作总体情况向与会领导专家进行了细致汇报，对包括航煤公路长短途汽运吨油费用、造成汽运航煤数量非正常损耗的内外因、影响航煤及时送达的不可控因素以及承运方与我方关于油品质量监控和油品计量统计方式存在的差异化标准等航煤公路配送模式存在的“利、弊”进行了重点阐述，并指出：1.航煤公路长途配送费用与50公里内短途配送差异较大，由此产生的运营成本是左右部分机场盈利能力的主要因素之一；2.对于油品在运输过程中的非正常损耗，原因多且根源不宜追溯，主要归结为差异化的计量统计方式、人为粗差、运输损耗、发油设备及流量计处于非正常运转状态以及收发油两地的气候差异和计量时间差等；3.因航煤运输车辆数量相对固定且车辆及车载油罐年检时间相对集中，造成车辆调配难度较大，同时，运油车辆均属天然气驱动模式，气源供应紧张及天气原因、人员资质、车辆故障、维修耗时、危货检查及道路禁运等因素均对航煤及时送达具有较大影响。综上种种，分公司方面通过采取以下措施进一步促进航煤公路配送工作机制健全、有效、及时：1.加强对配送车辆的铅封及各发油口的检查，发现异常情况应查明原因并及时上报，认真做好相关记录；2.加强发运油品计量管理，积极协调争取统一的油品计量方法，根除因计量方法不同造成的油品数量缺失，确保油品计量的及时性、准确性和公正性，同时，在油品收发过程中，除常规计量步骤外加测油车的前、后舱油高并在发油单上注明；3.加强配送途中的监管力度，合理计算航煤运输路程与时间，如配送用时与预计到站时间相差过大应追查原因，并不定期在运输中途进行抽查；4.积极加强与油品承运单位的沟通协商，尽快就航煤在运送途中发生非正常缺损的赔偿事宜达成一致，并要求承运单位其对其油品承运人员加强教育监管。参会各方就供油安全、航煤调运及公路配送等方面工作展开研讨，深入交流、相互取经，与会领导对内蒙古分公司多年来在航煤公路配送方面工作做出的努力和取得的进步给予中肯评价。
    内蒙古分公司“点多、线长、面广”的地域特点，及其造成的“供油源头分散、配送渠道复杂、供应需求多变”的资源配置现状都是影响分公司实现资源稳定供应目标的不利因素。目前，随着呼炼航煤的正式投产，分公司下辖的十三个已通航机场以及本月内即将正式通航的阿拉善支线机场的资源配置模式均涉及到公路配送工作，其中呼和浩特、包头等七个机场属于航煤短途汽运模式，其余六个机场的供油安全则完全依靠公路长途配送来确保实现。做好油品在发运与接收过程中的数量管理与质量监控，“确保实现供油安全”，一直以来都是分公司资源配置工作的重中之重和核心目标，分公司从内控方面做到发油站和接收站两头计量准确，减少损耗；中间过程对运输公司车辆和人员加强监控和管理，注重异常情况的及时、有效跟进，全力确保实现油品的保质、保量、及时、安全送达。