８月７日凌晨，因为发动机滑油渗漏，成都斯奈克马的两位工程师要到重庆进行一架飞机右发附件齿轮箱ＰＡＤ的更换工作，国航工程技术分公司重庆维修基地航线一车间值班经理杨浩经过充分准备，组织协调车间员工，顺利协助斯奈克马完成ＰＡＤ更换工作，保证该航次次日正常运行。
８月７日凌晨，因为发动机滑油渗漏，成都斯奈克马的两位工程师要到重庆进行一架飞机右发附件齿轮箱ＰＡＤ的更换工作，国航工程技术分公司重庆维修基地航线一车间值班经理杨浩经过充分准备，组织协调车间员工，顺利协助斯奈克马完成ＰＡＤ更换工作，保证该航次次日正常运行。
8月7日0:12该机降落机坪，在进行了正常的例行工作后，从事该飞机维护的同志开始了右发ＰＡＤ更换的前期工作，拆卸起动机，Ｎ２转子，Ｎ２传感器等．完成了外围部件的清拆卸工作。
2：20，斯奈克马开始了ＰＡＤ的更换工作，在繁琐的更换工作完成后时间已经指向了四点多钟，航线维修一车间的员工马上开始了发动机的部件安装恢复工作。
6:00，一切恢复至正常状态．来不及休息，他们马上开始了试车测试渗漏工作，在班组长景勇勇的带领下，拖飞机，准备试车安全警示设备等工作有条不紊地进行着。
6:30，试车工作开始，在顺利地完成了试车工作后，复查ＰＡＤ滑油的渗漏情况，指示正常，基地员工圆满地解决了该飞机右发滑油渗漏的问题，保障该机航班正常运行．
