9月中旬，国航股份工程技术分公司天津维修基地着眼2014年维修工作布局，为了使各项工作更加顺畅地开展，下一年度维修计划启动工作已经悄然拉开序幕。
9月中旬，国航股份工程技术分公司天津维修基地着眼2014年维修工作布局，为了使各项工作更加顺畅地开展，下一年度维修计划启动工作已经悄然拉开序幕。
年度维修计划涵盖的内容，在所有维修计划的种类中属于较为复杂的一类。在机队可用率计算上，它不仅包括《机队五年大修计划》和《机队十八月维修计划》中大于等于五天的定检和停场改装工作，还包括整个机队在来年五天以下的停场，除了正常飞机定检工作停场外，还包括机队的指令改装、发动机更换、特殊检修等停场，即涵盖了包括半天的停场检修和非计划停场等因素。
生产计划部门除了完成基本定检计划外，还要根据目前机队在控各类工作项目的执行计划进行打包处理，对影响定检周期的停场计划进行修正。除此之外，还要不断接收来自技术分公司维修部关于维修节奏的要求，接收来自商委运力部门关于市场航班不断调整的信息，以《机队十八月维修计划》中整体维修布局为依托，结合未来航班情况的预测，按顺序依次逐步匹配现有航班计划，使得整体维修计划的工作布局张弛有度、动静结合。最终的版本不仅核算出年度整体可用率数据，还按月份、按机型、按单机核算出各类所要求的计划数据。
后续生产数据的推演，将预测出定检工作的产品工时、航线维护类产品工时、附件维修类产品工时等等。
精心的年度维修计划，为基地各个部门在下一年度的工作提供了支持，包括施工车间的人员安排、航材部门的器材准备、设备部门的工具匹配、人力部门的培训安排和人员需求，以及质量、技术等支持部门的相关工作安排。
2014，我们已经开始准备！在基地上下共同努力下，相信天津维修基地能够取得更加骄人的成绩！
