夏秋之交，台风频繁侵袭华南地区。在民航空管系统，有这样一群人，他们永远准时出现在工作岗位，提前准确预报天气，为航空气象用户提供决策依据，保障航空安全，他们就是中南地区各级气象部门的预报员。中南空管局气象中心首席预报员钟加杰，就是其中一位。
2021年10月8日06时前后，一份台风报出现在航空气象综合信息服务系统里，细心的夜班预报员注意到，2117号热带气旋的等级从热带低压升级为热带风暴，被命名为“狮子山”。08时，白班预报员们接过“台风天气保障”的接力棒，承担危险天气下航班飞行气象保障的重要任务。
“狮子山”有着明显的偏心结构，其涡旋的东侧是强信风的辐合区，10月8日的雨带自东向西影响了华南沿海的揭阳、深圳、广州、珠海等机场，中南地区的数个终端区启动MDRS预警。10月9日，首席预报员钟加杰组织在场预报员们进行会商，准确预报了“狮子山”的强度变化和移动路径，及时更新《台风专项预报》。钟首席发现，“狮子山”中心的移动方向直指海口市，把天气预报的重点放在湛桂琼区域，与海口、湛江、三亚等气象台加密会商，统一预报结论，顺利完成“狮子山”台风天气保障。
10月13日05时，2118号热带气旋“圆规”升级为台风，又给华南沿海的民航安全保障工作带来一次挑战。与“狮子山”相比，“圆规”的结构更为规则和紧密，强降水天气出现在一南一北。源源不断的西南季风和热带东风的卷入，让“圆规”的强度稳定维持，给粤港澳大湾区机场造成了大风和强降水天气，海口、三亚、湛江机场更是面临“圆规”的正面冲击。
钟首席认为，“圆规”的八级风圈影响时间长，降水强度大，对海口终端区和湛桂琼机场的引起MDRS的重要天气发生概率预报提出了高覆盖率、短时有强降水伴雷暴、影响时间长等观点，指导沿海气象台的预报产品发布，并且坚守在一线，直至“圆规”登陆后迅速减弱。
在两次台风天气中，钟首席都全程参与了《台风专项预报》的制作，连续值班数日，通过电话和RTX多次与分局站气象台会商，细化预报结论，修订引起MDRS的重要天气发生概率预报，为管制部门、航空公司、机场等用户提供决策依据，功不可没。
钟加杰是一位老预报员了，从懵懂的小白预报员，高级工程师，到预报领班，首席预报员，他一干就是二十七年。二十七年的钻研，他积累了经验，攒足了荣誉，多次获得优秀预报领班、优秀共产党员等荣誉。即便如此，钟首席从未停下学习的脚步，每天坚持看论文，了解最前沿的气象学科研成果，积极复盘天气过程，撰写论文。截止目前，钟首席在各类气象核心期刊发表的论文达11篇。
同时，钟首席还承担气象教员的工作，多次受邀为中南地区的预报员授课，担任“首席大讲堂”的授课人。平时工作中，他主动分享预报经验。在预报室，经常能看到钟首席忙碌的身影，时而指导年轻预报员绘制天气图，分析天气，时而与同事讨论天气，雷雨过后还不忘提醒同事多总结预报经验。他在工作中带领大家进步，生活中给予大家关心，同事们都感到特别幸福。
（作者：陈春元）
