连日来，南昌昌北机场持续受大雾影响，低云低能见度天气极大地影响了航班的正常运行。面对恶劣天气，为尽可能减小浓雾对航班的影响，民航江西空管分局采取有效措施积极应对，全力迎接低云低能见度给安全运行所带来的挑战。期间分局领导亲临一线督导工作，管制运行部、技术保障部、气象台等密切协同，确保安全高效不间断地提供优质空中交通服务。
11月19日清晨，南昌昌北国际机场本场能见度100米以下，跑道视程低至100-200米，垂直能见度一度下降至60米。在收到气象部门的大雾预警后，南昌塔台管制室立即启动应急预案，一方面提前做好人员统筹，保证执勤力量，另一方面时刻关注气象信息的变化，积极向机组提供本场天气的最新情况和发展趋势，提醒机组注意最低起降标准。南昌进近管制室提前预判迅速反应，积极协调机场等有关单位将当日所有早发航班计划时刻调整至北京时间9时之后。飞行服务报告室及时向航空公司和机组通报本场天气情况，实时掌控航班动态，确保航班时刻合理有序。
气象台对连日来的大雾做了精准预报。预报员结合卫星云图和人工观测结果，实时对外发布天气预报和趋势预报信息，并耐心解答各航空公司和驻场单位打来的咨询电话。值班预报员通过仔细分析天气形势和多次进行内部天气会商，对大雾的生消时间和强度均作出了精准预报，为航班的提前调整提供了宝贵意见，避免造成大面积航班备降和返航。大雾期间，分局气象台共发布机场警报4份，趋势预报15份，特殊报告7份，场内通报29份，通过精细化服务，为航班运行提供有效的气象服务。
上午9时之后，本场气象条件好转。地面多架等待的航空器开始申请推出开车。塔台抓紧天气好转的间隙，合理安排流量，疏导交通，力争最短时间内恢复空中正常交通。由于云高只有60米，在塔台上观察到的昌北机场仍然白茫茫一片，为确保航班的运行安全，塔台管制员通过要求机组进行位置报告，结合自身对滑行路线的掌握，准确地获取航空器位置和动态，在几乎无法目视跑道和滑行道的情况下，克服困难，指挥航空器正常滑行和起降。9时14分，随着南昌塔台管制员向RY8923发布起飞许可，本场第一班出港始发航班顺利起飞。
上午9时至10时，南昌区域小时起降高峰达到24架次，南昌进近管制室提前预判，通过加强值班力量，预先开放扇区等一系列措施有力地保障了管制空域内航班流的安全有序地流动。这也是南昌进近进离场程序分离自11月4日启用以来经历的第一次在低云低能见度天气条件下大流量运行的案例，从而进一步证明了新程序的实用性、高效性、科学性。
沉着应对，有条不紊的背后，是江西空管分局不惧挑战、迎难而上，始终致力于优化空域结构，不断提升服务品质的不懈努力。低云低能见度、冰雪天气是冬季保障中常见的复杂天气，据气象部门了解，未来南昌地区还将迎来多场大雾天气，民航江西空管分局将始终牢记职责使命，认真落实冯正霖局长“六个起来”工作要求，提前部署、强化联动、夯实“三基”建设，做好充足准备迎战恶劣天气。
来源：江西空管分局（赵磊、谢诗琦、徐磊）
