编者按：2013年，民航局发布《关于做好航空器机坪运行管理移交机场管理机构工作的通知》，2018年发布《航空器机坪管制移交总体方案》，陆续在全国范围内开展机坪管制移交工作，将原本由空管塔台指挥的机坪内航空器活动交由机场机坪塔台指挥。
2021年11月8日晚，宁波栎社国际机场灯火通明，滑行道上轰鸣的飞机正排队等待进跑道起飞的指令。位于跑道西北方向的机坪塔台里的管制员们身如苍松，目不转睛地盯着滑行的飞机。身后监控全局的宁波空管塔台管制员丁群满意地点了点头，不知不觉，他已经在机坪塔台工作了两年，这是他在这里的最后一个夜晚。明天，空管人员将从机坪塔台全部撤回，结束为期两年的机坪运行委托管理工作。丁群动了动有点僵硬的脖子，环顾四周略显狭小的空间，思绪飘到了两年多前……
“成立两支青年突击队，攻克这两个难题！”
2019年6月开始，宁波空管站与宁波机场多次召开协调会，研究推进机坪运行管理移交工作，9月30日，签订了为期二年的《宁波栎社国际机场航空器机坪管制委托管理协议》，在11月初将机坪的管制权限全权交予机场，并协助其完成平稳交接。要达成这一目标，需要从设施设备和人员储备两个方面入手。面对年底春运保障的重大任务和人员紧缺的难题，大家还是较为谨慎。最终，站党委决定：“成立两支青年突击队，攻克这两个难题！”于是，从技术保障部和管制运行部诞生了两支由青年骨干组成的队伍：一支16人的“甬动机”青年突击队，负责宁波机场机坪管制设备运维工作；一支12人的“机坪塔台”青年突击队，负责机坪塔台管制移交的运行管理和岗位教学工作。两支队伍实力雄厚，均有半数以上的“高级”资质认定或带班主任参与。2019年11月8日，移交协议正式生效，为期两年的移交工作也由这两支青年队伍慢慢拉开了帷幕。
“虽然看不到她，但我们的心是连在一起的。”
2020年初，新冠疫情开始席卷全球，也为机坪运行管理移交工作蒙上了阴影。“机坪塔台”青年突击队队长丁群，义无反顾地出现在了除夕夜值班的队伍中，而他的妻子桑叶楠在宁波机场急救中心工作。两人春节间聚少离多，每次上岗，丁群都要看一眼南面的航管楼，那是旅客和妻子工作的地方。“虽然看不到她，但我们的心是连在一起的。”两年间，这样感人的故事在宁波空管和那座机坪塔台中不断上演着。宁波空管的青年管制员们迅速克服了对新环境的适应和值班压力增大的问题，帮助机坪塔台制定滑行路线，优化滑行方案，使机坪运行更加有序、高效、安全，同时协助制订了《机坪塔台运行手册》、《应急管理分册》等，确定了机坪塔台的席位设置，制定了机坪管制移交的地面运行方案，并完善了交接班流程、班前班后讲评制度、防“错、忘、漏”指引等，使机坪塔台的规章制度从无到有，逐步完善。两年的时间，还完成了设备正常运行，人员独立上岗，一支属于宁波机场的机坪管制队伍，已具规模。
“我们遥遥相望，我们从未离开。”
两年内，机坪管制共保障航班近16万架次，年平均航班放行正常率超过80%，机坪岗位带新教学达到240小时，共培训机坪人员30人，模拟机培训时间总计约1344小时，航空器从推开至起飞平均节省2-3分钟……一个个数据背后，是宁波空管和宁波机场间700多天的磨合和坚守。2021年11月9号，宁波空管的最后一名管制员王宁完成了交接班，离开了机坪塔台。两天后，他重新回到宁波空管塔台，在离地44米的窗口向西北看去，一眼就可以看到那个他和同事们奋战了两年的地方，他的嘴角微微上翘，因为刚刚经他指挥的一架飞机平稳落地，交由机坪塔台指挥滑出跑道。此时的他，眼睛在执行“目迎目送”的规定，心中满是信任和温暖，因为他知道在机坪塔台中，同样有一道专注的目光在关注着同一架飞机。“我们遥遥相望，我们也从未离开。从此宁波民航的天路守望者中，又多了一批值得信赖的人。”王宁的想法，既是对移交工作过程的总结，也是对工作结果的自信。
本次机坪运行委托管理工作，经历了宁波机场T2航站楼启用，新机坪、滑行道启用，老机坪、滑行道关闭改造等环境变化，也经历了春运保障、暑运保障、疫情防控保障、中东欧博览会等各项重要保障任务，期间未发生因管制、设备原因造成的不安全事件。宁波空管站将优良的工作传统和安全业绩带到了机坪塔台，延续着宁波民航人对祖国蓝天的承诺，加快新时代民航强国建设，践行“人民航空为人民”。
来源：宁波空管站（拜文翔 曹赟 沙琼英）
