空中班机备降厦门油量告急

  空中班机备降厦门油量告急 厦门空管通力协作力保安全 2013年9月23日,第19号台风“天兔”对我国华南地区多机场造成影响。由于澳门机场天气恶劣,无法达到飞机落地标准,原计划由宁波飞往澳门的某航空公司航班选择备降厦门机场。

  空中班机备降厦门油量告急 厦门空管通力协作力保安全 2013年9月23日,第19号台风“天兔”对我国华南地区多机场造成影响。由于澳门机场天气恶劣,无法达到飞机落地标准,原计划由宁波飞往澳门的某航空公司航班选择备降厦门机场。

  16:58,厦门空管站进近管制室接手该航班,由于当时空中流量较大,进近管制员按规定指令该航班左转机动飞行。

  16:59,管制员接到该航班机组反映,飞机已处于最低油量状态。进近管制员立即启动特情处置预案和紧急响应,果断调整落地顺序,为该航班引导最短飞行线路,创造优先落地的条件,同时指令其他5个航班在空中盘旋等待。

  17:11,在完成与进近管制室对该紧急航班的特殊移交之后,塔台管制员密切监控着该航班的飞行动态,做好突发状况应对准备。17:16,在全体管制员的通力协作下,该航班平安降落在厦门高崎国际机场。

  经证实,该航班在进近管制区内宣布最低油量时尚有2.6吨燃油,落地滑行到位后,所剩油量为2.1吨。有惊无险,以该机型A320的小时油耗2.6吨计,其所剩油量刚好满足符合行业要求,也即:航班到备降机场落地后剩余不少于45分钟油量。厦门空管站管制员在航班流量的巨压之下,加强了协作配合,并精心调配,出色地处置了这场特情,确保了航班安全。

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