南航新疆：充电宝和锂电池乘机须携带

    家住武汉的唐先生参加“大美新疆旅游团”，从乌鲁木齐前往那拉提，在乌鲁木齐T3听到“充电宝和锂电池都不能放在行李中托运，请随身携带。”唐先生纳闷了，这锂电池易燃，又关充电宝什么事？
    据了解，充电宝是锂电池聚合物的存电设备，自身有充电插头，可以直接通过交流电源对移动设备充电，且自身可以存储电量，相当于充电器和备用电池的混合体。目前，正值新疆旅游季，充电宝因携带方便成为游客出行必备，乘坐飞机时，常会将充电宝误当成充电器，放在行李中托运，而导致行李止步机场。
    民航如何运输锂电池产品？
    为加强旅客行李中锂电池的航空运输安全，民航局下发《关于加强旅客行李中锂电池安全航空运输的通知》，要求各相关单位，对旅客行李中携带锂电池，按照国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》规定执行：旅客或机组成员个人自用，含锂或锂离子电池芯的便携式电子装置，如手表、计算器、照相机、手机、手提电脑、便携式摄像机等应作为手提行李携带登机，并且锂金属电池的锂含量不得超过2克，锂离子电池的额定能量值不得超过100Wh（瓦特小时），备有电池仅限带2块。超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后随身携带。超过160Wh的锂电池严禁携带。
    唐先生听到广播，立刻将笔记本电脑从行李中取出，托运行李时，南航值机员张燕又问：你确定行李中没有锂电池或充电宝了吗？唐先生捏着笔记本说：这不，都拿出来了嘛。
    没成想，唐先生托运行李中，忘记取出充电宝，行李止步在乌鲁木齐，此时唐先生已经登上那拉提的飞机。
现在，乌鲁木齐T3候机楼的行李是集中判包统一检查，与T2候机楼集中判包，分柜台检查不同，差异是旅客无法第一时间得到开包信息。旅客托运完行李，总会步履匆匆地奔向安检。虽然在旅客进入安检区门前有屏幕显示：行李开包检查的旅客姓名、航班号。但由于行李检查判定时间，会迟于旅客的脚步，有时旅客到达安检验证台，才会知道行李要开包，会因登机时间来不及，而无法重返开包台，成为行李止步的原因之一。
    张燕得知止步行李时，已是航班起飞后的1个小时，她一下柜台，就跑向监控室，调取办理托运行李的实况录像，看完后，不由得高呼：我都提示了呀！
    行李查询室收到止步行李，联系在那拉提的唐先生。因唐先生在乌鲁木齐没有朋友，只能委托行李室工作人员，开包拿出充电宝，后托运行李，行查员在收到唐先生的书面委托书后，才能办理。
前往那拉提这样的景区航班，机场与旅客住宿的地距离较远，送行李的费用会飙升到800元。当日已没有飞机，等再有航班时，唐先生收到行李，已经是该动身回乌鲁木齐的时间了。
    为降低托运行李因值机员提示不到位，造成的行李止步，南航新疆值机室从基础安全培训开始，考核，处罚，绩效扣分等方法，即便如此，每天都会有4至5件行李因装有锂电池止步，今年1-6月，南航新疆分公司因锂电池止步的行李超过200件，进入7月此数据日渐攀升。
    锂电池有那么可怕吗？
    1817年，瑞士的阿尔费德森发现了锂。原子序号为3，银白色轻金属，可与大量的无机试剂和有机试剂发生反应，与水的反应非常剧烈。工业制锂在1893年根莎提出，锂从一种元素到工业化制历时76年。1KG锂在燃烧后可释放42998KJ的热亮，以此被用来火箭燃料的最佳金属之一。
    运输锂电池或充电宝不慎起火，目前常用的液态灭火器也束手无策，只能起到隔离火势的作用，等到电池将自身能量全都烧完，火势才能熄灭。因此民航人是谈“锂”色变。
    民航人严格执法，为的是安全第一，常会引发旅客无法理解的投诉，“前一次乘机，我带的锂电池都可以托运，这次为什么不能托运？”也许行李中的锂电池会侥幸逃脱止步，大部分也不会引发事故，虽然偶然事件的发生只有百分之、千分之或万分之零点几，面对当事者和航空公司时，必定是100%，毕竟没有安全，一切都会为零。
    因此，请乘坐飞机托运行李的旅客，取出自己的锂电池和充电宝，再托运行李。如果不放心，不如多一句嘴“我的托运行李安检合格了吗？”旅客和航空公司共同完善飞机安全。