近日，民航珠海进近管制中心技术保障部在全员参与下，历时3个月，多措并举完成石花山甚高频扩容，以及新增朱凹山、莲洲机场应急甚高频台的基础建设，台站进入设备工艺安装新阶段。
甚高频系统作为空管运行保障关键设备之一，在民航地空通信保障中发挥着至关重要的作用，是空中与地面通讯联系的“生命线”。珠海新终端管制区作为全国飞行流量最大的终端区之一，却存在着甚高频通信系统信道数量不足、缺少甚高频应急台的问题，且终端区东部中低空空域和西部低空空域由于地理环境原因存在覆盖盲区，不满足相关规范要求。新台站的建设投产将大幅地提升地空通信信号数量及质量，有力地提高安全运行保障能力，对粤港澳大湾区民航业的发展具有重大的意义。
- 多方协调，密切配合，排解万难
因疫情导致人员流动受限，工程推进面临严峻挑战，但中心及技保部高度重视新台站建设工作的推进情况。为此，中心及部门领导靠前指挥，亲赴各施工现场，与施工方、机场方等相关单位就方案评估、手续审批、资料报审报验、常态化防疫等具体问题进行了多次沟通协商，最终各方达成共识，勠力同心为台站建设工作的顺利推进保驾护航。
- 精准防疫，有效监督，降低影响
根据疫情形势及中心疫情防控政策，除日常“三查一测”健康检查措施外，中心技保部创新性地采用“清单化”的施工进度监督方案——制作《施工视频巡视记录表》等监督清单，要求值班员每天定时通过安防视频监控检查施工情况并记录，防疫与监督并重，这对症下药地解决了因疫情防控需要人手不足而导致无法排遣专人专项跟进施工的问题，使得新甚高频台站的建设进度仍能在新冠肆虐的时期稳步推进。此外，中心技保部贯彻落实“确保‘不停航施工’绝对安全”的理念，采用吊装机将机柜、设备直接从楼底吊装进入机房，尽全力把施工过程中可能对台站或机场造成的影响降至最低。
- 阶段总结，固本筑基，稳中求进
为便于及时把关施工的质量, 实时监督存在问题的整改情况，中心技保部要求施工方负责人每周总结本周工作情况同时对下周施工作出相关计划，并形成《施工周报》向部门进行汇报。技保部会结合周报内容及施工计划，对下一步工作进行再探讨、再调整，这极大地推动了新甚高频台站建设工作走细走深走实。
目前，在新冠疫情期间不间断施工的基础上，石花山台站扩容项目已完成全部甚高频设备上架安装；朱凹山新台站方舱已建成，所有的甚高频设备及供配电已安装完成；莲州新台站室外管道已完成铺设，天线铁塔基础已完成建成、机房土建等硬件设施也已完成施工。接下来，石花山台站扩容项目将开展室外天线的建设工作，而莲州机场新台站的建设也将进入到工艺安装的新阶段。随着复工复产如火如茶的全面推进，技术保障部也已成立专人专责的专项任务并派遣甚高频技术骨干力量负责跟进，确保高质按时完成新甚高频台站的建设工作。
过去，面对着疫情以及各种困难挑战，技术保障部始终上下一心，尽锐出击，奋楫笃行争先锋。现在，面对作为民航空管系统“十四五”规划的重点工程之一的甚高频新台站建设工作，民航珠海进近管制中心也必将踔厉奋发担使命，赓续前行向未来。未来，新甚高频台站的建设完工将助力珠海新终端管制区开设新的甚高频通信频率，这必将极大地满足南珠三角民航业发展的需求，为打造深圳先行示范区和建设粤港澳大湾区世界级机场群贡献空管力量。
通讯员：刘汇
