江西是国家首批生态文明试验区，绿色生态是江西最大财富、最大优势、最大品牌。位于江西省西北部的宜春市，先后荣获全国绿化模范城市、国家森林城市等称号。，背靠着绿水青山的宜春明月山机场（以下简称“宜春机场”），在深入贯彻落实习近平生态文明思想，聚焦碳达峰、碳中和战略目标，积极推进绿色转型和绿色机场建设的背景下，尝试通过探索“开源节流”“自给自足”等方式践行“绿色机场”建设，努力将自身打造成优质、节约、高效、具有地域特色的“绿色机场”，实现了开源节流的能源管理新局面。
先行先试，敢为人先
宜春机场自2013年通航后，旅客吞吐量快速增长，2015年、2016年旅客吞吐量同比增长54%、15%，但于此同时，用电量也分别以16%和8%速度增长，同步增长的用电量蚕食着机场快速发展的成果，宜春机场面临着较大的节能降耗压力。在国家、民航及各级地方政府各类政策性补贴和发电收益的双重推动下，宜春机场在2016年通过申请民航节能专项补贴资金和建立合同能源管理模式，在“缺资金、无技术、无经验”的情况下，实现了零投入的光伏电站建设，该此项目为首都机场集团首个投产支线机场运行的光伏电站，同时也是首个采用合同能源管理投资模式运作的光伏电站，实现了在零投入的情况下分享收益，在集团践行“绿色发展”理念、突破项目和资金瓶颈方面起到了先行示范作用。
为响应蓝天保卫战，进一步贯彻节能减排的理念，宜春机场在2018年机坪扩建时就已配备桥载设备，通过对航空器停场使用桥载设备经费和使用APU耗油经费进行数据对比，发现使用桥载设备能够明显降低能源成本。为此，宜春机场积极与深航、南航等航司沟通对接，建立了降本、降碳共识，以取得机场与航司双赢的局面。宜春机场桥载电源设备于2021年底全部投入使用，是江西省内首个实现桥载设备覆盖率100%的支线机场。
把握关键环节，打造精品开源项目
光伏电站建设：光伏发电作为重点发展的节能环保新兴产业，正在逐渐兴起，前有绿色发展理念的引领，后有各类发电收益的推动，建设光伏电站或是机场能源管理的一种优势。在快速增长的能耗数据面前，宜春机场聚集高额的电费支出，除了管理节能等节流措施外，能否从开源上进行一些探索？宜春机场开始把目光投向光伏发电。首先排除技术层面的顾虑，经过咨询供电部门专业人员及查找相关资料，宜春机场确定了光伏发电并网后不会对市电造成影响；其次解决资金难题，通过申报民航节能减排项目，逐级审批后获得项目总投资30%的民航节能专项补贴资金35万元，剩余的70%联想到市场化运作的合同能源管理模式能提供融资渠道，以减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能投资方式；最后，与合作单位签订协议，由其实施各项审批报备和施工等工作。
启用桥载设备:航空器在地面停靠时空调和电源动力都是由APU（辅助动力装置即小型燃气涡轮动力装置）提供，而APU的工作效率较低，耗油量和噪声都相对较大，对环境都造成了极大的影响。宜春机场本着环境友好的绿色机场发展理念，于2021年11月率先启用了桥载设备后仅用一个半月时间就与本场所有航司签订了桥载协议，并在已有岗位手册的基础上，额外编制了桥载设备的5S管理设备手册，使作业人员能够快速掌握设备的基本情况，便于做好日常的设备操作、风险控制等，同时，将航空器监护员、机坪监管员、桥载设备助理“三岗合一”，较大程度降低了桥载设备启用后新招录人员的人工成本，从而实现收益、环境效益和社会效益的综合效益最大化。
运营成本更优化，绿色经济看得见
建设光伏电站使支线机场的能源管理方式从传统的单一节流向节流和开源并重转变，特别是一些机场的节能工作遇到瓶颈，但又要完成上级下达的节能指标时，提供了一种新的、可借鉴的思路。自2016年光伏电站建成投用后，在江西省机场集团有限公司内进行了经验分享，包括光伏安装位置与建设规模的选择、考虑航班起降的影响因素、引入设备生命全周期管理、日常自身维护与厂家售后维护相结合的运行维护模式等，多家兄弟机场前来宜春机场调研建设及效益情况，其中，赣州、吉安、景德镇等机场陆续推动建设了自己的光伏电站。自2016年8月11日正式并网至今，宜春机场屋顶140KWp（千瓦特）分布式光伏发电项目已累计发电76.5万度，产生经济效益85万元。
根据2022年3-5月份桥载设备使用数据，按照每45分钟APU耗油155千克、每千克燃油产生3.18千克的二氧化碳计算，平均使用桥载设备可减少碳排放0.47吨/架次，预计2022年可减少碳排放1490吨（已除去耗电所产生的二氧化碳），全年产生效益约96万元（除去人工成本等费用，毛利约70.5万元）。同时，减少航空器APU的使用时长还可降低其维修成本，根据国际航协数据显示，使用航空器APU的成本通常为桥载设备的5倍。另外，由于APU核心部件是一台小型涡轮发动机，在运行期间还会给周围带来超过120分贝的噪声，桥载设备的启用可有效降低机场周边的噪声污染，也更加符合环境友好的发展理念。
下一步，宜春机场将尝试挖掘能源管理模式的广度和深度，扩展建筑节能改造、暖通系统节能改造和各类照明节能改造等，同时，结合宜春机场二期扩建，探索在飞行区边坡和停车屋顶等区域建设光伏电站，建设一体型储能式APU替代设施，并在后期车辆配置时优先购置新能源车，积极践行“高效便捷、节能环保、绿色低碳、运营安全”的可持续发展和“绿色机场”建设理念，将绿色理念贯穿至机场的全生命周期。（宜春机场：许雪晶、吴方辉、钟程报道）
