经过连续多日高温作业，宁波机场新导航运控室如期完成建设，8月8日正式投入使用。新导航运控室采用了更先进、更安全、更可靠的设计，加上信号转换模块、集成报警系统、自动化监控改造等多项自主科技创新成果加持，达到民航业内先进水平，预计可满足未来10到15年宁波机场航班导航运控需求。
宁波机场新导航运控室采用了自主研发的信号转换模块，使用光纤替代电缆与宁波空管连接，不但大幅度提高了数据传输的稳定性、可靠性、安全性，还彻底消除了电缆信号易受干扰、易受雷击、易掉线等安全风险。
图为信号转换模块
图为导航集成报警系统
图为导航集成报警系统配套软件
宁波机场自主研发了集成数据采集、数据分析、信息推送等功能于一体的报警系统，打破仪表着陆系统ILS、测距仪DME和台站温度报警系统等系统的数据壁垒。在硬件上，系统采用光电隔离技术分离各系统信号，避免了系统之间的信号干扰；在软件上，系统使用汇编、C++等语言编写配套软件，集中采集、汇总、分析各系统数据，及时通过声音、光线、短信等形式向工作人员发送警报信息。
“这套报警系统，提醒强度大、形式多，对导航工作人员的工作有很强的辅助作用”，宁波机场信导部高级工程师介绍，使用这套系统后，故障、异常处置时间都能有效缩短，大幅度提升了导航的安全性、稳定性。
图为新接入的地面和空中自动化监控
地面自动化监控和空中自动化监控是实时监控空中和跑道上飞机状态的系统，本次对这两个系统进行了技术改造，直接使用光纤替代昂贵的专用终端，将信号无损接入新运控室，实现实时运行监控，大幅缩短故障处理应急响应时间，提高了异常事故处理能力。
据悉，宁波机场通过自主科技创新，不仅大幅度提高了导航运控室的整体水平，还减少了资金投入，仅地面自动化监控和空中自动化监控技术改造，就节约费用近20万。
新导航运控室建成投用，是宁波机场导航运行安全的一次稳健跃升，是宁波机场高举科技创新旗帜的一次成功尝试，也是宁波机场研发人员“工匠精神”转化而成的具体成果，为宁波机场航班恢复和四期扩建工程贡献导航支撑力量。（通讯员 胡威 王沛菡）
