成都机务高效完成5架A320飞机大翼部分终止检查

     近日，国航工程技术分公司成都维修基地飞机大修部通过优化流程、加强管控，高效完成了5架A320系列飞机大翼后梁突出部分终止检查，为后续更高效地完成该项工作积累了宝贵经验。
     按照空客服务通告的要求，A320系列飞机执行“机翼后梁突出部分4肋至27肋之间终止检查”的期限将近，工程部也对空客A320机队下发了执行“终止检查”的工程指令。所谓“终止检查”即对相关区域进行一次性详细目视检查，但执行该区域的检查涉及大量外围拆件、装件，包括大翼扰流板和作动器拆装、大翼后梁线束线卡拆装、检查区域褪漆、检查区域数百颗紧固件的拆装，其工作量非常大、施工经历时间也很长。
     据以往执行过该工作的飞机历史记录，完成此项工作都是在20天以上，占用了较长的飞机停场周期。而根据今年的生产计划安排，后续将有大批停场定检飞机将执行该项工程指令，本着缩短定检停场周期、提高飞机可用率的目标，飞机大修部结合精益管理思路，通过总结以往的实际工作经验，深入细致分析该工作的具体施工流程，将原有生产周期缩减到16天，并以此标准制定出一套更加合理的工作计划。但是真正的考验还在后面，俗话说的好“计划赶不上变化”，在3、4两月里共有5架定检飞机且都涉及该项工作，其中3架几乎同时开工，如此密集的生产线也是以往没遇到的，人力、机坞、特殊工具、航材等生产资源紧张的问题也随之出现。面对困难，大修部各单机项目组采取多线协同作战，合理调配人力，交叉使用机坞和特殊工具，生产进程靠前飞机优先保障航材等办法，克服了困难，保证了每架飞机都按新计划16天内完成工作。