企业利益和员工责任

      员工对于自己工作责任的认识直接决定了一个企业的兴衰。2013年5月2日，一个真实的案例发生在我身边，让我明白了一个机务人的责任是如何重大、如何的崇高。
      2013年4月25日，A340飞机乘务组反映经济舱前舱最后一个电视以及经济舱后舱所有小电视花屏，因处理时间不足，暂办保留。该故障属于娱乐系统故障，从全局上来说不影响飞机的飞行安全，但是他却是至关重要的，因为一个飞机上的娱乐系统是旅客们了解一个航空公司的窗口，娱乐系统失效就很可能降低公司在旅客心中的形象，直接关系到了公司的利益，情况十分紧急。
      在故障发生不久，国航股份工程技术分公司上海维修基地工程师李忠迅速投身于排故过程中。4月26日，技术人员对串50MH5和50MH12，发现最后2个小电视不亮，其余经济舱开机半小时后开始抖动；4月27日，航后对串QMU和VMU，故障依旧。28、29日故障依然继续存在，大家这时被卡在了这一个难题上，一时都手足无措。就在这个时候，工程师李忠突然想到，会不会是某一根导线束断掉了，为了验证自己的猜想，李忠工程师马上对飞机上可能出问题的导线进行测量，确认其是否导通。果不其然，在4月30日，李忠工程师发现33排TU8的J3到38排处TU9的J1之间有短路，且分解J3，J1插头无异常，需更换TU8到TU9之间导线束。找到问题的关键点，大家都送了口气，认为故障可以快速排除了，但是事情远没想象的那么简单，在技术查件后，发现该导线束现在缺件，如果想排除该故障，只能通过换导线插钉才能实现，而更让人绷紧神经的是，这个消耗件全国航只有一件，如果接不好的话，短时间这个部分的娱乐系统就会处于瘫痪状态。
      为了企业的形象与利益，李忠工程师下定决心要尽快排除该故障，主动申请义务加班为飞机排故，同行的电子机械员董寿祥得知该消息后毅然决定义务加班来协助工程师李忠。
      5月2日下午，二人来到飞机进行排故，协同人员还有当天值班人员蔡丹华和韩磊。工具准备完毕后四人立即着手开始排故，因为这次施工只能成功不能失败，大家都万分小心，在使用那唯一的消耗件时，大家的心都提到了嗓子眼，一瞬间的事情好像过了好久，不过结果是让人欣喜的，两位老师傅成功将其换好，最后测试一切正常。
经过一番努力，大家成功将这个故障排除，飞机的娱乐系统可以正常使用，想着旅客们在飞机上可以流畅的听着歌，看着电影，公司的形象不会因为这个故障而受损，大家心里都美滋滋的，一切的付出都是值得的。