4月2日凌晨0：15分，当大多数人都已进入梦乡的时候，白云机场地勤公司机务工程部的4名工程师正紧张而忙碌地进行着B-2210号飞机的排故工作，这似乎是一项“不可能完成的任务”，他们必须赶在飞机计划起飞前90分钟排除故障。
临危受命 郑重承诺
4月1日18时52分，该飞机执行广州-杭州的CA1726航班，启动时驾驶舱出现蓝色液压系统的警告信息，于是立即拖回122机位进行检查。值班的技术工程师王申立刻赶赴现场，按照手册进行检查和测试，不到15分钟，便发现了故障原因，原来是蓝系统的方向舵PCA供压管破裂导致该系统液压油泄露。液压系统是飞机操纵的动力源，液压系统故障就意味着飞机必须停场维修。所属的国航浙江分公司获息后，决定飞机改成航后，并要求在次日6点前务必排除故障。
按照空客公司的技术要求，蓝液压系统故障时，必须同时更换方向舵PCA供压管、壳体回油滤、高压油滤、低压油滤4个部件。由于广州没有备件，需从杭州调配，考虑到工作难度大、工作量多，国航浙江公司准备派技术骨干到广州参与排故。地勤机务值班经理黄杰文审慎评估后，善意拒绝了支援方案，并向客户承诺，我们保证按计划完成任务，确保飞机安全运行。
一波三折 压力重重
时间紧迫、任务艰巨，重压面前，地勤机务一方面要争分夺秒完成对航空公司的承诺，另一方面又要沉着冷静确保安全万无一失。在值班经理的组织下，地勤机务立即成立了临时排故组，早已过了下班时间的排故工程师王申也主动请缨留下。为加快进度，排故组提前把需要拆解的部件卸下，确保航材一到就可立即安装。一波三折，运送航材的飞机遇上雷暴天气延误了2个小时，又给这次排故任务增添了压力。
4月2日零点，更换备件终于运抵广州。国航浙江基地获悉运输航材的飞机晚点的情况后，依据平常经验判断，全部排完故障至少需要5个小时，于是对该飞机航班的正点已不报任何奢望，准备联系总部协调航班计划。面对焦虑万分的客户，机务值班经理坚定地回答：“航班计划不要变，我们肯定完成任务！”国航机务代表看着他坚毅的神情，握了握他的手，这既是力量的传递，也是信任的托付。
争分夺秒 不负重托
由于部件位置比较特殊，空间非常狭小，同时飞机液压油有很强的腐蚀性，并伴有强烈的刺激性气味，常人在10米开外就要掩鼻远离，机务人员却近在咫尺地作业。为此，单人作业15分钟就必须出来透气休息。针对这一情况，值班经理立即要求分队加派2名工程师，此时正准备下班的邓文杭、吴桂东得知情况后，也毫不犹豫地加入到排故队伍中。
时针已指向0点15分，深夜的机坪分外阴冷，而地勤机务人早已习惯了如此披星戴月、在恶劣环境下奋战，为保证航班正点、信守对航空公司的承诺，他们个个都打起了十二分精神、全身心投入到排故中。时间一分一秒地过去，4名工程师轮流作业，工作在一丝不苟的通力协作中不断完成……为加快进度，吴师傅的手被保险丝刮伤，在液压油的刺激下钻心地疼，他却强忍着痛坚持到拧完最后一颗螺钉。整理好工作现场，清点好工具，测试检查，一切正常！此时，正好凌晨3点，地勤机务仅仅用了不到3个小时，一口气完成了4个部件的更换工作，这是一个不可思议的时间！一直在场的国航机务代表再次紧紧握住地勤机务值班经理的手，充满了敬佩和感激：你们完成了一个“不可能的任务”，你们是最棒的！
这就是白云机场的地勤机务人，一群严谨细致的专业人员，每天为了保证千百架飞机、成千上万旅客的安全而24小时地奋战在机坪上。烈日照不垮机务人的精神，寒风刮不灭机务人的热情，黑夜吞噬不了机务人的斗志。“我们愿为这些生命尽责。”无论黑夜白昼、再苦再累，确保飞行安全和航班正常，永远是白云机场地勤机务人时刻坚守的使命。
