2013年4月26日是一个即普通又特殊的日子，随着MU5513航班平稳地降落在青岛流亭机场，东航山东分公司青岛飞行部于立群机长顺利完成首次单飞。青岛飞行部领导一行到机坪上迎接于立群机长凯旋，并送上了鲜花和良好祝福，而巧合的是这一天既是于立群机长单飞的日子，也是于立群机长三十岁的生日。
于立群机长，山东青岛平度人，中共党员，1984年4月26日出生。2005年8月通过大改驾二加二模式进入中国民航飞行学院学习飞行驾驶专业，于2007年9月合格毕业并与同年进入东航山东青岛飞行部工作，2011年4月被聘为副驾驶，2013年1月25日被聘为空客A320机型机长，截止到目前共安全飞行四4483小时。
如果用一句话来描述于立群机长的飞行作风的话，“严、细、实”这三个字再贴切不过了。
“严”—严谨。2012年11月17日，当时还是副驾驶的于立群执飞当天的北京至长春往返航班，当时长春机场温度达到零下十几度，当飞机到达长春机场后于立群下飞机绕机检查并给飞机加油，整个加油过程中于立群同志始终坚持在一旁监控。由于天气太冷，油车在加完油后，加油人员未加盖油箱盖就匆忙撤离，于立群在第一时间立即赶上并拦下油车，经检查油箱盖被加油工作人员放在了油车上，于立群同志及时找回油箱盖并加盖好油箱盖，整个过程中于立群同志坚守岗位、履行职责，避免了一起不安全事件，体现出了严谨认真的工作作风。
“细”—细心。有句话叫“细节决定成败”，在飞行过程中往往对飞行人员工作的细心、细致程度有很高的要求。2012年11月28日，当时还是副驾驶的于立群跟随机长执飞青岛福冈航班，飞机在福冈机场落地后于立群在绕机检查过程中发现飞机前轮在靠近着陆点方向扎进一枚钉子，立即通知机场机务拔出钉子并对轮胎进行了胎压测试，确定可以正常起降后航班正常返回青岛，落地后机组立即通知东航机务对轮胎进行处理。事情虽然只是一件小事，但这充分体现出来于立群机长在平时工作中的认真细致程度，也许一枚小小的钉子并不会给飞行安全带来多大的威胁，但只有每次都坚持如此细致的检查才能将存在的隐患排查出来，做好预案，确保飞行安全。
“实”—踏实。于立群机长在日常航班运行中最大的特点就是踏实、任劳任怨。2012年 9月下旬，因航班量猛增，机组飞行时间紧张，中队运行压力较大，中队为确保航班正常运行安排时为副驾驶的于立群执飞青岛西安小夜航航班，第二天紧接着加机组前往首尔执飞了首尔桂林大夜航航班。连续的夜航任务对机组的体力和毅力都是一种考验，但接到任务后于立群没有半句怨言，坚决执行中队安排、克服困难、任劳任怨，确保了航班的正常运行。今年的1月18日，天降大雪，于立群所在机组执飞北京航班，按照公司要求加班飞行北京到烟台的补班航班，结果北京大雾机场关闭，机组在烟台一等就是一整天，但整个机组没有一句怨言、任劳任怨、克服困难，圆满完成了补班任务。
古语有云“三十而立”，对于于立群机长而言，这既是人生的而立之年更是飞行事业的而来之年。回顾过去“严、细、实”的飞行作风助推了他飞行生涯的进步，实现了自己带队翱翔蓝天的梦想；展望未来，在飞行事业新的起点上，任重道远。希望于立群机长继续发扬自己“严、细、实”的飞行作风，严谨、细致、踏实、务实，在自己未来的飞行事业上不断取得新的成绩，勇攀高峰。
