2013年4月25日,民航新疆管理局、新疆机场集团公司对喀什机场26号跑道仪表着陆系统进行了验收,验收小组一致认为26号跑道仪表着陆更新改造项目通过行业验收。当天下午14:30,喀什机场26号盲降系统正式开放投入使用。
喀什机场26号盲降于2006年7月26日校飞后由于下滑台不合格关闭。由于26号下滑的关闭,降低了喀什机场运行标准,也削弱了喀什机场复杂天气下的飞行保障能力,尤其是在春季浮尘天气,许多航班由于喀什能见度太差被迫延误或者取消,给航空公司和旅客带来了不少麻烦,同时也限制了喀什机场吞吐量增长的速度。
新疆机场集团公司高度重视此事,于2007年向民航新疆管理局提交了《关于上报更新喀什机场仪表着陆系统项目建议书(代可行性研究报告)的请示》,民航局在2011年批复了喀什机场26号盲降更新改造,并在技术和资金上给予了大力支持,喀什机场26号盲降终于在2013年4月25日正式开放。
2012年喀什机场吞吐量已经超过100万,26号盲降的开放必将给喀什机场安全运行生产、机场服务、旅客货邮吞吐量奠定坚实的基础,上升一个更高的台阶。
历经七年,喀什机场26盲降终于开放
2013年4月25日,民航新疆管理局、新疆机场 集团公司对喀什机场26号跑道仪表着陆系统进行了验收,验收小组一致认为26号跑道仪表着陆更新改造项目通过行业验收。当天下午14:30,喀什机场26号盲降系统正式开放投入使用。
喀什机场26号盲降于2006年7月26日校飞后由于下滑台不合格关闭。由于26号下滑的关闭,降低了喀什机场运行标准,也削弱了喀什机场复杂天气下的飞行保障能力,尤其是在春季浮尘天气,许多航班由于喀什能见度太差被迫延误或者取消,给航空公司和旅客带来了不少麻烦,同时也限制了喀什机场吞吐量增长的速度。
新疆机场集团公司高度重视此事,于2007年向民航新疆管理局提交了《关于上报更新喀什机场仪表着陆系统项目建议书(代可行性研究报告)的请示》,民航局在2011年批复了喀什机场26号盲降更新改造,并在技术和资金上给予了大力支持,喀什机场26号盲降终于在2013年4月25日正式开放。
2012年喀什机场吞吐量已经超过100万,26号盲降的开放必将给喀什机场安全运行生产、机场服务、旅客货邮吞吐量奠定坚实的基础,上升一个更高的台阶。