阿尔山机场开展气象自动观测系统初步设计讨论会

    4月18日下午，阿尔山机场公司开展了关于气象自动观测系统初步设计的讨论会。机场公司领导马彦和及航务全体人员参加了此次会议。
    根据阿尔山机场目前现状分析：阿尔山机场地处山谷，西、南、北三面环山，东侧地势平坦，易受山地波影响发生低空风切变；所处区域小气候特征明显；冬季多雪漫长且寒冷。这对机场气象保障方面提出很高要求，机场气象自动观测站配备不完备，缺少跑道视程仪及云高仪等设施设备，而且机场现有系统功能单一，观测数据部分仍需人工获取，精准度较差，对飞行安全保障不利。
    按照内蒙古民航机场集团公司的统一安排部署，1月31日完成了《关于阿尔山机场气象自动观测系统改造工程的批复》文件。4月2日，根据《民用航空机场气象台建设指南》的相关要求完成了气象台址初步测绘工作。随着近期《气象自动观测系统初步设计》讨论会的开展，阿尔山机场气象自动观测系统改造工程正式拉开了序幕。此次新建的气象自动观测站系统主要包括：3套大气透射仪、1套自动气象站、1套独立风站、1套云高仪、1套背景光亮度仪。
    会上，气象部门就《气象自动观测系统初步设计》结合阿尔山机场自身情况对自动观测选址、设备配置、设备供电、数据传输、防雷接地等方面展开了积极讨论。
    选址方面：按照内蒙古自治区测绘院对自动观测设备进行了前期测绘，结合《气象自动观测系统初步设计》综合考虑，进一步完善初步设计具体数据内容；
    设备配置方面：由于阿尔山机场位于北方寒冷地带，为确保室外工作的气象探测设备在冬季能正常运行，设备均具有电加热功能；
    设备供电方面：因为设备距离就近的导航台站较远，为减少压降，全部采用380V供电；
    数据传输方面：气象设备的观测数据均通过现有的导航台遥控通信线路，全部采用光纤传输至航管楼；
    防雷接地方面：防雷采用联合接地方式，保证联合接地电阻小于1欧姆。
    最后马副总针对讨论中存在的问题进行了剖析，提出了合理化建议，并强调在保证设备安装符合相关规定要求和所获取数据精确的前提下，做到便于气象维护人员对设备维护、维修，最大限度的节约成本。会后将问题及建议形成有关纸质材料报送集团航务管理部。
    通过机场气象设施设备硬件系统的不断增加和完善，极大地提高了阿尔山机场气象观测、预报的及时性、准确性，同时也增强了阿尔山机场总体的安全保障水平，更好的为机场不断蓬勃发展保驾护航。