2013年4月8日到2013年4月12日有幸参加了南航新疆分公司为期5天班组长培训,感触颇多,受益匪浅。在此我想表达两个感谢,两个想法和一点建议。
首先,我要感谢公司培训部的老师。一方面,感谢一周以来各位老师的辛勤工作。这一周以来,老师们分别从公司的组织架构、南航企业文化、团队的管理及自我的管理等各个方面对我们做了培训,是我们学到了新的思想和理念。我们都是基层的一名班组长,都有一定的管理经验,老师们的课程把我们的经验提高到了一个理论的高度;同时又教给我们新的知识,用于指导我们以后的班组建设实际工作,从而使我们完成了一个从实践到理论再到实践的一个转化过程。另一方面,我要感谢我们的老师为我们班组长搭建了一个这么好的平台。使得工作在各个岗位上的班组长有一个交流和沟通的机会,了解各自的责任和要求,使得我们在以后的工作中有更多的理解和更好的配合。
其次,我要感谢工作在各个工作岗位上的班组长同事。根据安全管理的奶酪理论,工作在各个岗位上的班组长就相当于挡住危险利箭的一片片奶酪,因为你们在工作中的尽职尽责,挡住了危险的利箭,才使得射向最后一片奶酪的利箭变得很少或者没有,才最终保证了飞行安全。作为最后一片奶酪的机组人员,是公司安全的“守门员”,也是安全最直接的受益人。在此我感谢大家为了公司安全所付出的一切努力。
我的一个想法是,在这次班组长培训中,老师多次提到了各部门之间要互相帮助和配合的说法,这在南航是安全管理的重中之重。而且习主席也在这次的博鳌论坛上提到“要互相搭台,不要互相拆台”。这点我是赞成的,不过有一点我要说明一下。民航是个专业性非常强的一个行业,每个部门都有它的一个专业操作程序。帮忙可以但应该有一个界限和程序。每一个部门在接到需要帮忙的要求前,首先需要做一个安全评估和协调平衡。这个忙能帮还是不能帮,一切都应该以安全为前提。
我的第二个想法:在这次的培训中,最为重要的也就是确保安全的培训机制要持续推进。从公司安全的发展历程来看,安全从最初的机械故障是公司运行的最大隐患,直至到现在的人的因素是安全的最大隐患。安全水平已经提高到一个非常高的水平,随着民航业的持续发展,安全也到了一个瓶颈的地步。现在有一个安全的新思想,叫做管理的安全。如果再想提高安全水平,只有从管理机制破冰,从制度上找问题,从细节处着力。说白了,现在的安全主要看干部领导管理能力和班组长的执行力。
我的建议:南航现在一些政策的执行都是一个强制执行的过程。比如说航班正点率的问题,都是一个考核的政策。我们所听到的都是罚钱,扣分的事情。但是通过这次培训我们知道,南航的战略是国际化网络化的航空公司。如果保证不了航班正点率,联程航班的衔接就会出问题。如果南航能够在政策执行前能够做一些宣讲,发挥每一个员工的主观能动性,那么执行力就会大大增强,领导力就会向前跨越一步,持续安全就有可靠保证。
最后祝愿公司班组长培训班越办越好。