夜里22点20分，国航股份工程技术分公司天津维修基地航线车间接到MCC通知：由于北京大风，一架深圳航空飞机马上要备降天津并需要在天津航后。航线值班经理从凳子上一跃而起，一边马上安排增加货坪人力，保障备降飞机，一边组织全组人员做好准备，继续接收后续备降飞机工作，航线车间值班人员立即行动起来，各项工作在值班经理的安排下，有条不紊的进行起来。
凌晨1点20分，当日计划内的最后一个泰国包机即将落地时，MCC通知又一次到来：受北京恶劣天气影响，将继续有大量飞机将备降天津。由于大家都有心理准备，全体人员丝毫没有慌乱，重新进行了分组，由组长带领部分人员留在东区继续保障正常航班，值班经理将其余人员分为3组，分别在东区远机位机坪、机场公司货坪和国航货坪保障备降飞机。从凌晨2点到3点，基地共接收了8架飞机的备降，其中东区远机位机坪2架、机场货坪2架、国航货坪4架，加上之前备降的深圳航空1架，共9架飞机备降天津，全部顺利入位。
飞机落地后，工段人员及时将备降飞机状况通知MCC，并坚守在机位上监控飞机。MCC通知备降的6架飞机要在天津完成航后工作，其余3架当晚要离开，全体人员马上又投入到航后和保障飞机出港工作中，之前在保障正常航班的人员在完成正常工作后也投入到备降飞机工作中，大家团结一致，奋战在机坪上，克服人员少、保障车辆不到位等不利因素，于早上6点完成了所有航后工作，而此时，正常出港航班的保障工作马上要开始了，由于晚上大量备降飞机使用跑道，原定拖到东区出港的2架飞机还在西区，而需要停场2天完成定检工作的飞机还在东区，为了保障航班正常出港和定检顺利进行，一工段积极联系塔台和MCC，利用出港前跑道短暂的空闲时间，顺利保证了定检工作的开工和出港航班的正常。
经过一夜的奋战，天津维修基地除保障了正常航班外，又完成了9架飞机的备降工作和两架飞机的跨区拖行，出色地完成了不正常天气下的应急保障工作。
