“海南7372，太原，保持六千，联系进近119.2”…时间2013年1月9日23：39
“东方2244，太原，保持四千八，联系进近119.2”…时间2013年1月10日00:34
这是2013年1月9日——10日我跟值夜班期间区域管制室指挥的最后两架进港航班，凭着一年多的见习经验，我可以准确无误的说出第一句指令，但是在发第二句指令时，高度信息从喉头到舌尖划过，我停顿了一下，一瞬间大脑闪过了很多熟悉的不能再熟悉的文件和规章制度，也正是这两句指令鲜明对照，标志着太原进近的管制空域从水平110km垂直 5700米（含）以下的范围改变为水平80km垂直4500米（含）以下（除去塔台空域），完成了2013年度山西区域内首次空域调整。
2013年1月9日21:30，山西空管分局部们领导风尘仆仆的赶到管制大厅，按照山西分局管制运行部和技术保障部的前期协商，此次进近空域调整将于9日晚22：00派发第一批主用雷达管制设备的新程序，测试正常后进行其余席位的新程序派发，全部更新将于10日00：00完成。随后，技术保障人员再次和席位管制员确认了可以重新启动设备的信息，第一批（两台）主用ATC设备开始派发新程序，几分钟后，80km进近空域就呈现在雷达屏幕上，众多管制运行部领导对新程序中的基本功能进行了逐项确认并及时指出了不准确的地方，技术保障部相关人员立即进行了核实和修改，再次重启设备后一切功能运行正常。根据原定计划，其余主用设备也将在00:00前完成。席位管制员接到技术保障部门人员派发其他设备的申请，立即改用备用雷达管制设备——两项告警系统重新确认了管制间隔，之后同意了技术部门人员的申请，23:30全部主用ATC设备重新启动并运转正常。
经过近两个小时的紧张工作，新的进近空域范围出现在雷达屏幕上，这标志着太原进近管制区域正式跨入了80km时代，虽然新程序派发成功，但能否正常稳定的运行依旧离不开时间的考验，管制员是设备的使用者，要明白软硬件设备的老化也是正常现象，按照上级部门的要求，山西空管分局管制运行部各管制室制定了一整套应对突发设备故障的应急预案，能够有效的减小由于设备原因带来的运行风险，在今后的工作中，我们一定会严密监控，并逐步适应新空域条件下的管制指挥，全力确保华北空中交通管制工作安全！
