竞速“双机场城市” 代表建议推进南京马鞍机场军民合用

世界范围内,能够同时拥有两座国际机场的城市,不过东京、巴黎等少数“佼佼者”,国内目前也仅有上海、北京和成都达成了“双机场”目标。

有无“双机场”,表面看城市实力,实际看航空需求。在“强省会”时代、“大城崛起”的背景下,未来,国内或将有更多中心城市实现“双机场”之梦。

比如南京。出席十三届全国人大四次会议的全国人大代表,江苏省交通厅厅长、党组书记陆永泉建议,加快推进南京马鞍机场军民合用。

陆永泉代表称,国家刚刚批复的《南京都市圈发展规划》显示,南京都市圈以南京市为中心、由南京及周边8个市及相关县(区)共同组成,常住人口约3500万。

该规划文件中指出,要推动南京都市圈高质量发展,构建联通国内、国际的高质量、高品质的客运服务体系和高效率、高可靠、低成本的货运物流系统。

南京现有一座国际机场,即南京禄口国际机场。陆永泉代表认为,从航空供给来看,仅靠禄口、扬州泰州、芜湖宣州等机场,已难以充分满足南京市及都市圈多层次航空需求。

澎湃新闻注意到,南京禄口机场、芜湖宣州机场均位于南京市域及南京都市圈的南侧,扬州泰州机场地处南京东侧100公里处,主要辐射扬泰两市。

陆永泉代表提出,地处南京市域北侧的军用南京马鞍机场,若能实现军民合用,首先有利于加快提升南京航空运输保障能力和品质,增强国际航空枢纽能力,促进国内国际双循环;同时,可有效改善江北地区航空运输条件,助力江北新区和自贸区建设发展,完善南京都市圈机场系统。

此外,还能更好地推进军民融合发展,完善战区机场体系布局,服务备战需要。

澎湃新闻注意到,从地理位置看,若能实现军民合用,南京马鞍机场将主要辐射南京江北地区,以及扬州、淮安部分地区,还有安徽省滁州市、蚌埠市等等。

届时,南京也将跻身“双机场”城市。陆永泉代表称,南京马鞍机场是军事部门规划确定的军民合用机场,鉴于相关军事部门已原则同意启动该项目,江苏省也已向国家提出申请,因此,建议将南京马鞍机场军民合用工程列入《中国民用航空发展第十四个五年规划》,在“十四五”时期加快实施。(来源:澎湃新闻)

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