航家文章

  • 机场吸引运输量 建设低成本候机楼有价值吗
  •   随着乘机旅客的不断增加,许多机场已经意识到,改善候机楼内的设施,创新机场结构设计,可以带给旅客更好的出行体验。
  •   1月23日,土耳其交通部长耶尔德里姆宣布,该国计划在伊斯坦布尔建造世界最大的机场,预计耗资超过70亿欧元,竣工后每年可运送旅客1.5亿人次。对新机场的建设,欧洲机场协会发言人罗伯特·
  • 从区域机场体系规划和定位看民航十二五规划
  • 基于旅客需求调查的机场服务管理思考
  •   日沉西山到日出东方  ——欧洲委员会有关机场行业政策  编译者注:国际航空运输协会将2009年全球航空公司财务预测的亏损额调整为90亿美元,相较该协会今年3月份估算的47亿
  •     迪拜国际机场连续50年保持两位数平均增长,机场服务质量评比成绩优异。迪拜国际航空枢纽战略的成功实施,值得业界人士深入思考和借鉴学习。
  •   有报道称,最近一段时间以来,北京首都国际机场已发生了数次出租车断流现象,很多旅客只能在黑夜中苦苦等待。面对这样的困境,在欣喜地看到首都机场在组织免费巴士(这不是值得鼓励的行为,过多地让企业去承担这
  • 小型机场如何吸引客源?
  • 珠海机场夏季主要危险天气分析
  • 2013年全球机场中东客货运全面领涨
  • 属地化管理后的机场安全管理对策(发表在《中国民用航空》2004第2期)  摘要:本文从机场管理公司的角度对属地化改革后的机场安全管理进行分析,讨论新形势下机场安全管理面临的风险和挑战,阐述了属地化管理
  • 关于广州机场服务改善建议和提升路径思考
  • 中国民航基础设施的短板:中国需要多少个民航机场,2035年能达到吗?
  •   2012年的龙年春节,对海口美兰国际机场来讲并不是一个总能笑逐颜开的黄金周。从今年春运开始,零星发生的航班延误已经让该机场提高了内部响应预警等级,根据该机场制定的《大面积航班延误处置预案》,各单位
  • 构建新型的航空公司-机场关系对欧洲机场与低成本航空公司关系的实证研究  近年来,低成本航空公司的异军突起使很多机场开始从根本上对自身的运营模式进行了重新定位:低成本的运营模式迫使航空公司必须和机场当局
  • 设立雄安新区背景下的京津冀世界级机场群建设的新战略
  • 全面提升广州机场旅客服务水平的战术思考
  •   英国伦敦希思罗机场作为欧洲最繁忙的机场,也是世界闻名遐迩的大型机场,2012年伦敦奥运会更让它火了一把。然而,就在这样一个大背景下,最近却爆出希思罗机场不顾航空公司的一片反对之声,将大幅提高机场起
  •   4月,天津机场将正式开通北京南站的城市候机楼。这是天津机场继在河北省沧州市和黄骅市设立异地城市候机楼推出“陆空联运”产品之后,借助于天津站旅游集散中心和北京南站城市候机楼,
  •   当一年前“飞机餐厅”在伦敦希思罗T5候机楼新开张营业时,旅客对此的态度各不相同,有的表示好奇,有的疑惑,有的表示愤怒。餐厅主厨吉利斯(Staurt Gillies)回忆说:
  • 移动互联网时代机场候机楼商业的创新模式浅析
  • 后机场时代,何去何从?
  •   欧洲债务危机持续让航空公司饱受市场低迷的影响,行业购并开始适机活跃。有消息称,汉莎航空已决定将其旗下的英国米德兰航空公司出售给英国航空公司的母公司国际航空集团。从中不难看出,为取得欧洲最繁忙航空枢
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