中国民用航空网通讯员李建辉讯：“山东9006，可以落地跑道34R。” 随着天津空管分局塔台管制员指挥山东航空公司试飞机组的安全着陆，天津滨海国际机场实施HUD特殊批准II类运行试飞取得圆满成功。
1月25日，山东航空公司波音737-800型客机对天津滨海国际机场的运行最低标准进行试飞验证。试飞历时40分钟，天津空管分局在整个过程中承担了空管保障工作，配合机组分别对16L跑道和34R跑道的起飞标准以及16L跑道的进近天气标准进行验证。
天津滨海国际机场被民航局明确公布为HUD运行最低标准机场。HUD特殊II类运行标准的批复，使天津滨海国际机场16L跑道最低着陆标准由决断高60米/跑道视程550米降低至决断高30米/跑道视程350米，16L/34R跑道的起飞标准由400米降低至150米。此次试飞成功标志着天津滨海国际机场成为一座具备HUD特殊批准运行的大型机场。
HUD(Head Up Display)是平时显示器的简称,是一种机载光学显示系统，可以把飞机飞行等信息投射到飞行员视野正前方的透视镜上，在此区域显示足够多的信息和引导。借助HUD，驾驶员能够在不断观察外界情景的同时，更为及时地了解相关飞行参数和状态信息，从而增强情景意识；同时能在全天候运行尤其是低能见情况下，减少起飞、进近和着陆期间的飞行技术差错。
此标准的启用能够有力化解大雾等低能见度天气对机场航班正常率的影响，提升天津机场运行保障能力，有效提高航班正常性，助力春运保障工作。
