为做好冬季导航设备安全运行保障的维护工作，以及此阶段正在进行的南飞行区75天不停航施工保障工作的顺利推进，西北空管局空管中心技保中心导航室以“安全要求不变、工作标准不降、思想作风不松”为基本指导思想，结合运行实际，从多方面进行分析、研判，制定针对性的多项保障措施。 在设备维护方面，导航室前期已完成对在用北跑道导航设备室外单元的专项检查工作，根据驻波比测量数据比对，对部分电缆连接处重新进行了热缩密封处理。做好应对冬季极端恶劣天气的准备。同时利用南跑道设备关闭期间，在技术室的支持下，联合维修室对

（通讯员：王俊杰）11月23日，新疆空管局阿克苏空管站与阿克苏机场召开了2021年冬季运行管理专题会议。 会上，双方结合自身工作职责，针对航班保障分析了冬季运行可能出现的不利天气及对运行造成的影响，对除冰雪作业、停机位分配、应急处置、航班放行正常性、机场与空管站信息沟通等方面的内容进行了深入交流，并达成了共识。结合总结分析结果，现场开展了阿克苏机场降雪气象条件下的运行保障桌面推演，通过推演，对道面评估、道面改善、雪情通告原始资料通知单填写规范、沟通协调、信息通报等环节进行了评估，同时也检验了机场与空管各部门之间的沟

从民航海南空管分局获悉，11月20日上午8时，海口美兰国际机场新塔台正式启用，新塔台管制室作为机场“大脑”，将承担保障两条跑道的管制指挥功能，有助于提高美兰机场航班正常率，提升航班容量及运行效率，能够为将于12月2日启用投运的美兰机场二期提供安全可靠的空管保障。 据介绍，新塔台高108米，共22层，是南北双跑道投运的先导性核心工程，高出原塔台近42米，大大弥补了原塔台视野不佳的不足，安装于塔身高处的无线电信号也因为无遮挡而更加“舒展”，覆盖面更广。 新塔台管制室位于22层，为360度全景式结构，设有塔台指挥、地面协

（褚芸欣）2021年11月13日、14日，成都天府机场连续两日早晨都出现了低能见度天气，大雾持续时间均达到5小时以上，其中13日主导能见度与RVR最低均为150米，天府机场启动了二类运行程序。前期，西南空管局天府气象台（筹）预报岗位组织多次集体会商，充分运用前期分析资料与自主开发的天府机场RVR监控预警平台，持续优化结论、提前预判，精准预报了以上两次辐射雾天气过程，预报时间和强度与实况一致。 大雾天气发生时，预报岗组织临时天气会商，关注能见度变化趋势，实时做好精细化预报和服务；观测岗位多次进行集体观测，提供更加准确

（周越  图片作者：崔林、张悦、安歌）“消防，塔台，01L跑道末端，紧急出动。CSN2021冲出跑道。” 11月16日零时，位于大兴机场01L跑道旁2号消防站的值班电话想起急促的铃声。大兴机场应急管理部值班消防员迅速接起电话，电话中，华北空管局大兴空管中心的塔台管制员用清晰、镇静、准确的用语把特情信息传达给消防员。 “塔台，消防收到，紧急出动，跑道01L，位置01L末端。” 这是由华北空管局大兴空管中心管制部、大兴机场消防管理部与大兴机场飞行区管理部为规范大兴机场消防紧急出动、降低管制运行风险共同策划的一次应急演练

（通讯员：谢浩奇）2021年10月31日，桂林两江机场迎来新的冬春季航班换季，民航桂林空管站积极协同桂林机场以及驻场各航空公司，为航班换季做好充足准备。今年冬春航季，桂林机场将新增18条航线，以西南、西北、东北地区航班居多。航班换季当日，桂林两江机场航班离场准点率100%，进港准点率100%，全天飞行运行安全、平稳、有序。 航班换季时，会出现新航班以及新航线计划，桂林机场冬春航季运行期间，易发生两低天气（低云、低能见），影响航班运行。针对换季期间以及冬季运行特点，管制运行部组织塔台管制室管制员在换季前夕，提前梳理风

（王晓英）11月13日上午，西南空管局第一批封闭运行纯净班组保障工作接近尾声，西南空管局商务公司协助班组人员有序撤离。 保安组送完早餐后，立即收集各个房间的房卡；保洁组提前将准备好的入住信息，贴在相对应的房门上，一早开始分区域打扫卫生，清理垃圾；粗保洁、精保洁、更换被子、消杀、通风，这是一场时间紧、任务重的战役。直至下午三点，各项工作完成后，商务公司工作人员才安心用午餐。下午，第二批封闭运行班组按计划分批次入住指定房间。 面对疫情防控，商务公司提高政治站位，在整个“换防”工作中，商务公司与时间赛跑，为入住人员抢出安

（刘晓达）11月17日，民航西南管理局气象处处长刘旭光、民航四川监管局空管处处长甘永进一行五人来到西南空管局气象中心双流观测站，对气象中心冬季运行保障工作进行检查指导，西南空管局气象中心党委书记何勇陪同。 气象中心就冬季运行保障措施、观测站运行保障现状、观测条件变化情况做了汇报，详细介绍了疫情期间的应急备份保障方案。刘旭光、甘永进一行认真听取了汇报并与观测员亲切交流，现场了解了探测室人员配置、观测站设施配备，观测平台视野、目标灯使用等情况。刘旭光、甘永进一行充分肯定了气象中心冬季保障工作，同时指出今年气温较往年同期

（范宇）近日，由西南空管局技保中心“自动化+”青年创新工作室选送的“自动化智维”创新项目荣获“民航空管系统第三届青年职工创新大赛”金奖。本次创新大赛自2021年初开始启动，报名参赛的青年职工创新创效作品百余项，参赛项目覆盖管制、通导、气象、情报四个专业。“自动化+”青年创新工作室积极响应上级号召，将思维创新、理念创新与实践创新、成果创新相结合，经过多轮激烈角逐、网络评选及行业内专业评委的点评，最终代表通导专业斩获金奖。 “自动化+”青年创新工作室成员均来自空管一线自动化岗位的技术骨干，平均年龄27岁。工作室一直致力

（褚芸欣）2021年11月13日、14日，成都天府机场连续两日早晨都出现了低能见度天气，大雾持续时间均达到5小时以上，其中13日主导能见度与RVR最低均为150米，天府机场启动了二类运行程序。前期，西南空管局天府气象台（筹）预报岗位组织多次集体会商，充分运用前期分析资料与自主开发的天府机场RVR监控预警平台，持续优化结论、提前预判，精准预报了以上两次辐射雾天气过程，预报时间和强度与实况一致。 大雾天气发生时，预报岗组织临时天气会商，关注能见度变化趋势，实时做好精细化预报和服务；观测岗位多次进行集体观测，提供更加准确

贵阳龙洞堡国际机场双跑道启用在即，为了更好地保障双跑道自动气象观测系统平稳运行，确保飞行安全，2021年11月15日，贵州空管分局气象台探测室开展了双跑道自动气象观测系统培训学习。 贵阳龙洞堡机场三期改扩建工程完成西跑道施工后，其跑道长度向北延长了300米，跑道整体长度延长至3500米，位于跑道头的RVR探测仪、测风仪和云高仪都发生了改变，观测员须学习新的观测业务知识。此次培训包括《观测编发报系统》、《贵阳机场观测目标物》、《双跑道编号熟悉》、《自动观测系统》、《应急处置程序》、《工作手册培训（双跑道版本）》六部分

北京时间2021年11月18日02时30分，贵阳龙洞堡机场跑道自观RVR陡然下降触发连续告警，一场已被反复模拟构建的辐射雾如期登场。贵州空管分局气象台持续践行“六个起来”，为保障冬季空管安全平稳运行，严密监控、加强会商、大胆预报，提前8个小时发布辐射雾机场警报并通报各用户单位，准确预报2021年冬季首次辐射雾天气，为冬季低能见度运行保障决策提供依据。 贵州地区此次大范围辐射雾天气，前期预报形势并非典型辐射雾模型，国内多家权威气象机构均将低能见度关注重点集中在华北和川渝一带。贵州分局气象台凭借

2021年11月19日，贵州空管分局管制运行部党总支开展主题党日活动，学习中国共产党第十九届中央委员会第六次全体会议精神。管制运行部党总支委员，各科室党政主要领导参会，会议由管制运行部党总支李凡书记主持。 会上，李凡书记组织学习了中国共产党十九届六中全会公报、十九届六中全会通过的决议 ——《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》和习近平总书记对《决议》有关情况所作的说明。然后开展了发言讨论，参会人员纷纷表示深受鼓舞并结合学习内容谈心得体会。最后，李凡书记强调：党的十九届六中全会是

2021年11月19日，贵州空管分局管制运行部党总支召开党总支扩大会议，开展廉政教育和反间谍教育。管制运行部党总支委员，各科室党政主要领导参会，会议由管制运行部党总支李凡书记主持。 会上,组织观看央视关于反间谍的新闻视频：境外组织通过招聘航空爱好者为会员，为会员提供设备获取我国大量航空器飞行情报，造成泄密事件。李凡书记指出：本月恰逢《反间谍法》颁布实施7周年，国家安全是头等大事,事关我们每一个人。虽然我们身处和平年代，但隐蔽战线上依旧硝烟弥漫，存在各种复杂情况。作为新时代的党员干部，我们务必要识破“套路

       为进一步加强宁夏空管分局对所属企业实际工作的帮助指导，切实解决基层实际困难，有效发挥机关组织、引领、服务职能,宁夏空管分局于2021年9-11月期间，委派机关职能部门部分领导对蓝天公司工作进行帮助和指导。        宁夏民航蓝天管理服务有限公司作为民航宁夏空管分局所属企业，自2017年成立以来，逐步探索和完善内控体系建设、规范经营管理，推动党建与经营融合，各项工作取得了一定的成绩，但在企业建设发展方面仍然存在一些不完善

（通讯员 徐小桩 黄冰妹 周越）11月18日早，首都机场遭遇入冬以来首场大雾。机场跑道主导能见度降低至200-500米。预计10时后能见度将恢复到500-800米，11时后将达到1000米以上。大兴机场主导能见度200米，跑道RVR100-200米，预计11时前维持主导能见度200-400米，跑道RVR100-300米，11时后逐渐转好，12时后主导能见度800米以上，跑道RVR550米以上。华北空管局在北京两场均启动低能见度运行保障程序，从塔台望出去，白茫茫一片，已无法目视跑道。 17日晚11点，华北空管局气象部

（周越  图片作者：崔林、张悦、安歌）“消防，塔台，01L跑道末端，紧急出动。CSN2021冲出跑道。” 11月16日零时，位于大兴机场01L跑道旁2号消防站的值班电话想起急促的铃声。大兴机场应急管理部值班消防员迅速接起电话，电话中，华北空管局大兴空管中心的塔台管制员用清晰、镇静、准确的用语把特情信息传达给消防员。 “塔台，消防收到，紧急出动，跑道01L，位置01L末端。” 这是由华北空管局大兴空管中心管制部、大兴机场消防管理部与大兴机场飞行区管理部为规范大兴机场消防紧急出动、降低管制运行风险共同策划的一次应急演练

11月1日至5日，国际民航组织亚太办在空中交通管理指导组第九次会议上，介绍了由中国民航空管代表递交的《中国跨境流量管理程序研究》信息文件，通过会议报告首次向亚太地区民航业发布了中国空管在上海飞行情报区试点扩展式进港管理（XMAN）的情况，以及针对此类先进运行概念的建议等。试行XMAN是中国民航紧跟国际民航先进运行理念、积极推进新运行概念实践的范例。 2020年10月，华东空管局空管中心针对庵东的多航路汇聚运行，提出试行XMAN的建议。XMAN指以跨区协同的形式，让多航路汇聚的进港航班在高空巡航阶段通过调整过点时间的

（通讯员：佘清龙）37载从军路、38年航天情、58个春秋跟党走，他很像是一株极不起眼的野草，在最贫瘠的土地，默默的抽出普通的枝芽，积攒着百年的力量，悄不声息的最后绽放，此花从不曾语，芳香却已遍山崖。哪有什么岁月静好，不过是有人替我们负重前行，让我们一起走进这位一生爱党为党赞党的新疆空管离退老干部高淑宸的故事。 “我是农民的儿子，是党培养了我，是党让我过上了现在的好日子，我更要念党恩，记党情。”这位刚刚度过89岁生日新疆空管离休老干部高淑宸动情地说道。2021年1月21日，新疆的天格外的冷，可骑着自行车的高淑宸心里却

中国民用航空网讯：（通讯员：文/贾贺 图/牛墨）9月10日，新疆空管局召开干部大会，民航局空管局党委书记高毅出席会议并作讲话。会议由新疆空管局局长刘开泰主持。 会上，民航局空管局人力资源部部长杨国瑞宣读了干部任免文件，任命刘开泰同志为新疆空管局局长、党委副书记，刘文泚同志为新疆空管局党委常委、党委副书记、全面主持新疆空管局党委工作。   高毅代表民航局空管局党委，对新疆空管局安全形势保持长期稳定，服务保障能力显著提升，发展建设水平持续提高，不惧疫情挑战，抓实脱贫攻坚重点任务，加强党的领导等方面工作给予了充

中国民用航空网讯（宋健）2020年1月，新冠肺炎来势凶猛，在党中央的坚强领导下，全国人民众志成城，合力阻击疫情蔓延，很多医护工作者更是舍生忘死、挺身而出，战斗在疫情防控的第一线。而在西南空管，有这样一位没有身披白大褂的“白衣天使”，在疫情暴发后，战斗在西南空管疫情防控的第一线，她叫曾瑾，是西南空管局的一名航医。 谈到曾瑾，“和蔼”“温柔”“美女姐姐”……是大家给她贴上的“标签”，在她的脸上总洋溢着淡淡的微笑，像一缕和煦的晨光，温暖着大家的心田。疫情暴发后，作为西南空管唯一一名具有医学专业背景的人，她深知自己身上所肩

（中国民用航空网通讯员：姚柯柯 林丽珍）        2021年11月20日，海南空管分局老塔台功成身退，新塔台、新航管楼正式投入运行，进近管制中心转场至进近管制大楼。这标志着海南空管分局具备满足海口美兰国际机场新建南北双跑道运行的空管保障能力，是海南空管分局空中管制保障力量的一次重大提升，具有重要历史性意义。        新塔台搬迁是海南空管分局今年极为重要的一项任务。为打下坚实可靠的设备保障基础，技术保障部提前统筹部署安排，严格

（通讯员：陈拓锦 唐茜）2021年9月28日，美兰机场二期扩建空管工程、新塔台空管工程同时通过竣工预验收。标志着美兰二期空管工程取得了阶段性成果，为迎接正式验收迈出了坚实的一步，为后续的新塔台、新航管楼搬迁转场打下了坚实基础。 此次竣工预验收由中南空管局组织海南空管分局协助，验收范围主要为美兰二期扩建空管工程中南/北场监雷达设备、场监自动化、多点定位系统；新塔台空管工程中工艺安装、工艺供配电、机房空调等项目。由设计、监理、施工、设备厂家等单位组成预验收组，分为工艺专业组和档案专业组。验收组分别对设备的工艺安装和试运

       2021年9月8日，海口美兰国际机场二期扩建工程空管工程塔台VHF通信系统顺利通过了竣工预验收。此次竣工预验收会在民航海南空管分局召开，中南空管局指挥部、民航海南空管分局计划基建部、技术保障部以及中南空管设备工程有限公司、施工监理单位、甚高频厂家人员参加了此次会议。       海口美兰二期塔台VHF通信系统由7个甚高频发信台、7个甚高频发信台组成，共提供7信道的甚高频地空通信服务。该项目于2021年8月17日开工，至2021年9月