中国民用航空网讯（ 文图 朱继飞）11月30日，一架空中国王300型，机号为B3588的飞机从西宁曹家堡机场腾空而起，直上云霄，它即将给这片干旱的大地带来一场及时的降雪。在接到本次保障任务后，民航青海空管分局管制运行部进近管制室管制员第一时间向军航及周边管制区了解有无空域限制，得到的是好消息，今天的飞行任务可以正常进行。管制员当即将消息及时告知人工增雨的飞行员，准备好可以正常起飞。由于人工增雨的时机非常难得，只有天空中有适量的积云、水汽充足的时候人工增雨才能发挥效用。时不我待，飞行员快速做好准备，十分钟后B3588飞机离地，进入了西宁进近管制空域，管制员指挥增雨飞机上升到了6000米作业高度。今天增雨飞行的地点共和、门源、乐都等地，增雨航线围绕着西宁机场，这与西宁机场正常起降的客机飞行航线形成了很大的矛盾，当班管制员们立即行动起来。指挥飞机的管制员详细了解增雨飞机的意图，制定精细的调配预案，以保证增雨飞行正常开展；助理管制员立即与周边管制区协调，适当增大进港航班之间的间隔，以保证航班和增雨飞机之间的安全间隔，达到相互影响降到最低的程度。经过管制员连续3个小时的奋战，人工增雨任务顺利保障完成，当B3588返场落地的那一刻，这时管制员才有闲暇抬头看一眼窗外，雪早已经纷纷扬扬下起多时了，地面白茫茫一片。
2019年进近管制室在通航的管理上严格落实局方的“放、管、服”要求，积极配合青海飞龙通用航空公司实施人工增雨（雪）飞行，已经完成101个架次的飞行任务，人工增雨(雪)作业规模创历史新高。2019年，青海省人工影响天气办公室实施飞机人工增雨(雪)作业302小时49分钟，航程107333公里，飞行架次远超2017年全年作业47架次和2018年作业77架次的飞行记录。对养护水资源、改善水文状况、保护绿植及抗旱减灾起到了至关重要的积极作用。根据统计资料显示，今年汛期，全省平均降水量281.3毫米，较常年偏多11.9%。同时，今年人工影响天气办公室改变了只在春季和夏秋进行人工增雨(雪)作业的历史状况，飞机作业时段涵盖一年四季。汛期全省范围实施作业37架次，历时111小时22分钟，航程44007公里。
青海空管分局进近管制室始终将增雨(雪)飞行当做一个民生工程来保障，落实习总书记“绿水青山就是金山银山的环保理念”，让中华水塔的水更清、草更绿，并一如既往以真情服务的理念，保一方出行平安，助一方风调雨顺。
