受前期降雪天气的影响，近日本区近地面层水汽条件较好，加之辐射降温，地面风速较小，逆温明显等因素的共同影响，银川河东机场于1月10日至12日出现了连续三日的大雾天气，最低能见度和RVR均低至200米，给本场的正常运行造成了很大的影响，导致多架次航班延误或取消，对于此次长时间的大雾天气，宁夏空管分局气象台“风雨1+”班组提前进行天气会商，临近准确预报，及时发布大雾机场警报，用心守护岗位，真情服务用户，非常成功地完成了连续三日的大雾天气保障过程。
提前组织会商 预判天气过程
进入冬季以来，冰雪和大雾是影响机场正常和安全运行最主要的两种天气现象，各类用户也是高度关注。而今年进入冬季以来，银川河东机场还未出现有效降雪天气，所以对于降雪的出现与否以及是否伴随有大雾天气尤为关注。1月6日早晨，气象台预报室组织全员召开了本周天气会商，其中会商的重点就是此次降雪和大雾天气。大家经过仔细分析各类实况资料和数值预报资料，结合各家预报结果，集体讨论天气系统的强度和演变趋势，大家一致认为9-10日有一次明显的降雪天气，降雪之后也具备了出现大雾天气的条件。
准确预报冻雾 及时发布预警
10-12日连续三日的大雾天气发生的天气背景是相似的，但是影响程度不同，11日和12日最低能见度是600米，RVR大于1500米，并未对机场运行造成较大的影响，而10日大雾天气不但造成的能见度低，而且持续时间长，冻雾于10日06:36时分出现，之后能见度随之快速下降，在07:18时分，能见度降低到400米，RVR低至200米，整体低于本场运行标准。在此之前值班预报员已提前至少十小时发布了相关预报和预警，并主动电话通报了管制用户和机场现场，对于航空公司的电话咨询给出了准确的答复，出现时经过班组间的会商，达成一致预报结论，主动服务用户，通报能见度好转到运行标准以上的时间，在辅助管制用户和航空公司决策中发挥了积极作用。
用心守护岗位 真情服务用户
2019年在宁夏民航人的共同努力下，银川河东国际机场迈入千万级机场行列，在2020年伊始，银川河东机场运管委组织召开了本年度第一次集体会议，气象台预报室选派预报员参加了此次会议，重点讲解了近日本场可能出现的重要天气，包括了4-6日和9-10日的降雪过程，以及伴随出现的大雾天气，既气象预报走近管制用户服务天气之后，再次走近机场。在连续两日的大雾天气保障中，在天气好转之前，两名值班预报员始终坚持双岗值班，及时更新气象资料，时刻关注能见度和RVR的变化趋势，利用各类服务手段，第一时间将气象信息通报给不同的用户。在每日交接班结束之后，预报带班主任携带用户评价表，到管制席位和值班管制人员面对面交流保障情况，收集用户意见，制定有效措施，有针对性地提高相似天气的服务品质。
每年的大雾天气都会在冬季如约而至，相似却又不同，每一次大雾天气的保障都是对预报员的考验，预报这支保障队伍也正是因为经历了这样一次又一次复杂天气的锤炼才成长起来，业务水平才不断得到有效提升，服务效果才更切近用户需求。气象台预报室时刻准备着应对各类复杂天气，也有信心给用户提供更高品质的气象服务。
（通讯员：杜星 梁希豪）
