“新冠病毒肺炎”疫情对民航业造成了极大的冲击，从1月23日到现在，两个多月的时间，昆明长水机场航班量起降架次从1月23日的1028架次大幅下滑，2月份以来最低峰为2月17日151架次，最高峰为3月1日606架次，目前维持在日均起降450架次左右。
根据云南空管分局关于疫情期间的工作指示，以及管制运行部关于疫情期间调整人员值班安排的要求，结合每天的航班量情况，云南空管分局管制运行部进近管制室对科室人员的排班方式进行了仔细研究、精细化的安排。各班组针对当天每小时航班量的具体分布情况，进行席位的灵活合并。从2月6日开始，在保持原有四个班组人员不变的情况下，把上班模式改为了每个班组承包一天24小时，上1天休息3天，每4天为一个值班周期进行轮换。在这一天24小时内，每个班组值班人员又分成了两个小组，一个小组上早晚班，另一个小组上下午班和夜班。还有班组采用一个小组值守早班+下午班，另一个小组值守晚班+夜班的模式，不仅在值班周期上做出了改变，排出了每个管制员所有执勤时段的席位轮换表，具体到管制席值守多长时间，轮换后休息多长时间，席位上的人员如何搭配、轮换顺序，预留出就餐时段每个人的用餐时间。既满足了安全运行席位人员轮换、备份的需求，也较好地保持了各班组人员的相对独立，减少了互相接触的频率。
近期航班量稳定维持在450架次左右，同时运行中也出现了雷雨天气的情况。从3月1日开始，进近管制室把人员轮班方式恢复为上两天休两天，从2月份时的6+2模式（即6名放单管制员+2名带班主任）逐步调整为早晚班4+2、下午班5+2的运行模式，对席位工作时间、席位人员搭配和扇区灵活开关再次做出了精细化的部署。通过及时更改上班模式，让见习管制员增加锻炼机会，同时确保值班管制员的技能不因航班减少而降低，提前对后续航班量回升后的安全保障能力做出应对。云南进近也将持续关注航班量波动情况，根据运行实际需求，调整值班人员数量，满足疫情防控和安全生产要求。
来源：云南空管分局（钮少文）
