护航“天路”畅通无阻 ——西宁机场全向信标台供电中断抢修侧记

 

中国民用航空网讯(文/图   魏凯/刘魁、杨昀章)   “报告!分局本场全向信标台供电中断,原因待查,现已启动UPS供电,预计可持续供电6小时,目前设备运行正常,不影响管制部门的正常使用”, 4月13日下午13:58分,青海空管分局技术保障部值班领导在收到导航室值班人员的信息通报后,立刻按程序向分局当日值班领导史一兵副局长通报故障情况。

   “好,做好应急准备和应急处置,按流程进行信息通报,迅速查明中断原因,及时排除故障,决不能影响西宁机场的正常运行和管制的有序保障。”接到通报后,史一兵副局长果断指挥技术保障部启动应急程序。值班人员迅速排查时发现,由于机场场道内施工,不慎挖断分局信标台10KV市电供电电缆,导致台站供电中断。在查明原因后,史一兵副局长及时与机场相关部门沟通协调组织抢险,技术保障部值班领导、导航室和供电室值班人员启动各项应急保障预案,在历经近12个小时的应急保障和供电抢修后,本场全向信标台供电于北京时间4月14日凌晨01:35分恢复正常,本场全向信标设备在此应急保障期间运行正常,未出现影响西宁机场正常运行和管制有序保障的情况。

时间回到北京时间4月13日下午13:50分,导航室值守人员进行设备巡视时,发现消防报警系统告警,检查后判断为市电供电中断,导航室值班人员收到值守人员信标台供电中断报告后,机务员一方面立即上报科室、技术主任和部领导,另一方面,立即启动供电中断应急预案。于此同时,部领导立即按信息通报流程上报局值班领导和安全管理部等相关部门,技术主任协同供电室联系机场供电部门询问供电情况,经排查确认本次供电中断为机场三期施工勘查,挖断场道内敷设的10KV市电电缆所致,具体恢复时间初步定为5-8小时。确认该信息后,值班人员及时向管制部门通报修复和应急进展信息。在当日分局值班领导史一兵副局长的果断指挥下,技术主任和部值班领导协商后立即进行工作分工,供电室值班人员和导航室值班人员迅速赶往台站进行UPS监控和应急措施准备,技术主任随同青海监管局值班领导前往电缆中断现场督促电缆抢修,部值班领导在设备大厅进行协调汇报。在应急处置故障抢修的紧张时刻,部领导张守军书记和供电室主任何绍文以及机务员吴成才得知消息后,立即放弃休息时间,第一时间赶到机场进行指挥,参与现场应急处理,体现了青海分局通导人面对紧急情况时的敢于担当精神和主动作为的工作作风。

“凡事预则立,不预则废”,随着时间的推进,按台站配置的备用电源UPS和油机情况,技术保障部一方面做好储油的应急准备,另一方面做好UPS、油机检查,讨论评估UPS和油机间歇使用的安全方案,确保正常可靠,同时做好移动汽油发电机和应急电源车供电的第三种准备方案。故障抢修过程中遇到种种困难,供电恢复时间推迟至10-12小时。在此次应急处置过程中,值班人员严格执行UPS和油机间歇使用,实践证明该应急供电保障方案考虑充分、内容全面。晚上19点,值班人员再次发动油机,持续至晚上21:30,检查汽油发电机,综合考虑发热和安全情况,再次将油机切换至UPS供电,同时一方面实时监控设备运行状态和供电余量情况,另一方面关注施工现场的耐压试验情况,最终在局领导的多方沟通协调和技术保障部全体的协同努力下,本场全向信标台于4月14日凌晨1:35分恢复市电运行,对设备进行全面检查,设备持续运行正常。

青海空管分局在本次市电中断的现场应急处置及时高效,持续管控了风险,确保了设备在持续中断12个小时的市电中断下能够安全运行,未对西宁机场和管制工作造成影响,实现了本场台站供电中断下的多方协同应急处置的实战化演练,同时也是一次现场应急处置的实景化处置锻炼,对后期安全运行进行了实质化的提升和检验。

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