中国民用航空网讯（罗臻、宋健、刘渝欣、武波、李国邦）5月18日，成都天府国际机场空管工程1号塔台正式封顶，这标志着西南空管局成都天府国际机场空管工程土建主体结构全部完工，为后期天府机场的试飞及按时投用，扣上了关键性一环。1号塔台高99.9米，外形酷似太阳神鸟盘旋上升，与航站楼太阳神鸟立意设计相呼应，为天府国际机场标志性建筑。
14时20分，封顶仪式正式开始。施工单位和监理单位代表分别进行了发言。西南空管局局长张勇对几年来为天府机场空管工程殚精竭虑、不畏艰险、奋力拼搏的建设者们表示祝贺和感谢，他说：“感谢所有建设者夜以继日的工作，经过参建全体同志们的共同努力，目前，1号塔台主体结构已建设完成，航管小区各项目已进入设备安装阶段，终端管制中心进入紧张的设备安装阶段，场外导航台站也即将进入设备安装阶段。这些成绩的取得，离不开上级单位及友邻单位的大力支持，更离不开日夜战斗在建设工地的全体建设者的艰辛付出。”
成都天府国际机场空管工程从2018年6月6日开工建设以来，现场管理人员和施工人员冒严寒、战酷暑，发扬不怕苦、不怕累的精神，克服种种困难。尤其是2020年1月底新冠肺炎疫情暴发，空管1号塔台施工受到影响，为了确保施工进度，西南空管局在做好疫情防控的同时加紧推进复工复产，2月20日正式复工后，按照施工节点倒排进度计划，通过采取增大施工作业面、充分利用数字建模技术、提前消化各专业管线安装冲突等措施，有效追赶施工进度。
在时间紧、任务重、压力大的情况下，成都天府国际机场空管建设指挥部提高政治站位，始终围绕增强安全运行系数、提高运行效率来展开，按照把空管工程建设成“精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”的目标，以任务为牵引，以目标为导向，加强施工质量、进度和安全的管控，严格落实计划目标节点，加强施工组织和协调，各项工程按照计划稳步推进。
14时46分，张勇局长宣布：“成都天府国际机场空管工程1号塔台工程封顶！”
1号塔台施工采用了基于建筑信息模型（BIM）的现场施工管理信息技术，结合施工工序、工艺等要求，进行施工过程的可视化模拟，并对施工工序、细部节点提前进行分析和优化，确保了施工进度和质量。
空管1号塔台还将安装全国首套用于生产运行的集成塔台系统，集成塔台系统是一种专门根据机场塔台工作特点和环境而订制的高度信息化和智能化的新一代塔台管制指挥系统。与传统塔台相比，集成塔台减少了显示器、鼠标等外围设备数量，可以使管制员注意力更加集中，能更高效精准地获取各类信息，有效降低操作失误的概率；系统集成了塔台管制所需的自动化、高级场面引导（A-SMGCS）、电子进程单、数字空管等多套系统的功能，将更多的信息资源整合在一起，提升管制席位电子化、智能化程度，减少管制工作负荷，提升安全保障能力和运行效率。
数据运用方面,建设区管、终端、双流以及天府机场四地通信环网，共享数据业务资源，实现异地冗余备份；规划建设空管数据中心，实现大数据集约共享，优化系统结构，提升服务能力。
成都天府国际机场位于成都市简阳市芦葭镇，是“国家十三五”规划的国际航空枢纽机场，丝绸之路经济带中等级最高的航空港，一期工程按满足到2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨、飞机起降量32万架次的目标设计，新建3条跑道，飞行等级为4F，远期工程将再建3条跑道，满足2035年旅客吞吐量8000万人次的目标。2021年，天府国际机场正式投入运营后，成都将正式步入“一市两场”运营阶段。而在新的运行保障模式下，如何尽量减少空中飞行冲突，减少航班地面及空中等待延误等，是给西南空管带来的新挑战。
安全与服务是空管永恒的主题，为了迎接挑战，西南空管严阵以待，在工程建设的同时，科学合理规划设计好空域和飞行程序以及外围的航路航线，既能减少飞行冲突又能提高运行效率，为确保飞行安全和提供高品质飞行服务打下坚实的基础；建设完善的保障飞行安全的设施设备，充分利用新技术，为飞行管制提供安全、可靠、高效、智能的硬件平台；科学合理地划分管制扇区，做好日常的管制运行管理工作，确保为所有飞行航班提供安全高效的管制指挥服务；做好军民航、机场、航空公司等相关方的协调工作，建立安全高效的协同机制及应急保障方案，提高航班运行效率，为旅客提供高品质的飞行服务。
目前，成都天府国际机场空管工程中，空管2号塔台管制室、机坪管制明室已完成玻璃安装，正在进行塔身的内外部装修；航管小区所有建筑主体结构已全部封顶，外装施工基本完成，正在进行内部装修，航管楼内主要设备机房已完成桥架、机柜等基础设施安装，正在开展综合布线、设备安装工作；终端管制中心管制大厅正在进行内部装修，设备机房桥架、机柜等基础施工完毕，设备正陆续进场安装。场内航管雷达和场监雷达开始设备安装，场内导航、气象观测系统部分接地即将开始施工，场外导航台工程房屋主体结构完工、按计划推进。成都天府国际机场空管工程今年年底将完成竣工验收，终端管制中心预计将于2021年4月率先投用，航管小区及1、2号塔台将随成都天府国际机场工程同步投用。按照设计，1号塔台负责东一和西一2条平行跑道的飞行指挥服务，2号塔台负责北一起飞跑道的飞行指挥服务。
1号塔台封顶，标志着成都天府国际机场空管项目建设取得了里程碑式的成果，但后续建设任务依然十分繁重。张勇局长说：“后续工程任务仍然十分艰巨，责任十分重大而光荣，在成都天府国际机场建成通航之时，希望我们所有建设者都可以在家人、朋友面前自豪地说，我是成都天府国际机场建设的参建者！”
