2020年5月16--23日，依据民航总局《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》（CCAR-86）管理规定分别对西安咸阳国际机场23R及05R两套盲降设备进行了定期飞行校验。
由于飞机对导航信号的依赖性非常高，而导航信号受到外界影响会产生误差，导致不能精准的引导飞机降落，因此定期进行的导航设备校验是导航室的一项重要工作。
此次导航设备飞行校验正值两会专机保障期间，安全与效率、责任并重。导航室在中心的统筹安排下，积极做好校飞前期各项准备工作，制定出最佳校飞方案；提前对内场台站场地环境、系统配置和设备性能三个方面进行全面的检查，确保设备运行在最佳状态。校飞期间，导航室合理安排技术人员，在凌晨4点配合机组提前进场架设差分站；调试人员4点半就位根据校飞飞机的指示，进行设备参数调整。为保证每日凌晨的正常校验，提高工作效率，导航室校飞小组会对次日将会出现的不同情况提前制定相应计划。就此次飞行校验的各项准备工作和飞行校验方案进行了系统全面的梳理，将各项准备工作责任到人，针对校飞工作做出了一系列的安排。导航人始终坚持认真负责的工作态度，紧密高效的辛勤付出，在空军活动多、风向不利等多重困难情况下，于5月23日圆满完成咸阳机场05R/23R仪表着陆系统定期校验任务。
确保飞行安全是民航工作的永恒主题，也是实施飞行校验的根本目的。此次飞行校验中值得一提的是：“服役”了17年之久的“高龄”设备—23R仪表着陆系统，在导航人的努力下，顺利通过飞行校验，这也是它即将更新前的最后一次飞行校验。虽然校验的工作结束了，而明天新的工作还在继续，秉着有始有终、善始善终，不马虎、不松懈的理念，导航人用自己的一份执着和责任为蓝天中一架架飞机保驾护航。
文：张萌
